Consum Dacia Logan si benzinarii pe Autostrada Soarelui

Pompa Benzina

Acum ceva timp cand mi-am luat masina (un Logan cu motor de 1.6) am zis sa fac si eu o iesire la mare. Masina era noua, avea citeva saptamini, dar trecusem de 1.500 de kilometri atat cat recomanda producatorul sa nu se depaseasca viteza de 110 km/h. Deci masina era rodata si am hotarit sa vad ce poate pe Autostrada Soarelui.

Intr-o sambata spre duminca noaptea pe la ora 2 am plecat de acasa ca sa pot prinde rasaritul dimineata. Mai aveam ceva benzina in rezervor, nu era inca pe rosu, dar nici nu mai aveam mult. Am alimentat la o benzinarie din Titan (la PetromV in Salajan) cam 25 de litri. Cu ce mai aveam in rezervor, am facut rapid calcule am zis ca imi ajunge lejer sa ma si intorc (se aprinde rosu la Logan cand mai sunt cam 5-6 litri adica mai mergi cam 80 kilometri – computerul calculeaza distanta pe care o mai poti parcurge cu benzina din rezervor in functie de consumul mediu, si nu in functie de cel instantaneu). Cum eu credeam ca masina nu va consuma mai mult de o medie de 7 hai maxim 9 l/100 si cu ce benzina mai aveam plus ca pe bord computer imi arata ca mai merg 450 kilometri…am zis ca e ok treaba.

Rezervorul de Logan are in cartea tehnica 50 litri…dar intra fara probleme 65 de litri…adica in plus 15 litri peste supapa. Nu e indicat sa se alimenteze peste supapa ca se da peste cap computerul…care oricum stie (si calculeaza) pentru 50 litri. Deci vesel voios dupa alimentare am facut stanga la Pallady si Go spre autostrada si spre mare. Ploua un pic afara si drumul era liber. Pina la Cernavoda am intilnit putine masini pe sensul meu de mers.

Am intrat pe autostrada, am setat computerul sa imi arate consumul instantaneu ca sa vad ce si cum…si sa vad cam ce consum voi inregistra la diferite viteze si in accelerare. Am inceput sa accelerez, masina se misca bine…am ajuns destul de repejor la 160 km/h dar consumul pe instantaneu am crezut prima data ca s-a dereglat ceva la computer, inregistra undeva la 15.1-15.3 l/100. Am zis ca sint in ambalare si e normal; cind voi ajunge la o viteza constanta (de croaziera) se va stabiliza si va scadea undeva la 8-10 maxim. De unde! De la 160 la 180 a ajuns destul de greu, cred ca in 3-4 kilometri. Deci iti trebuie sosea sa poti ajunge la viteza asta. Si asta in conditiile in care vintul nu batea deloc, ca daca aveam vint din fata, era mai nasol. In fine, am ajuns la 180 km/h si am mers in regimul asta cam 150 de kilometri din cei 160 care erau construiti atunci pina la Cernavoda.

Era destul de dificil sa tii masina la viteza asta, mai ales cand depaseam un tir de pe prima banda ca se facea un efect ciudat intre el si parapetul de protectie si aveai impresia ca decolezi…in acel moment viteza scadea in pic, dar imediat crestea pe la 182 mai mult nu am prins cu ea…cu toate ca auzisem ca se duce pana dupa 185 (chiar, a reusit cineva sa ajunga la 185? sint si eu curios daca chiar duce….eu din pacate nu am reusit si am mai incercat si pe alte drumuri). Era destul de aiurea pe portiunile mai denivelate, in rest in viraje se comporta destul de bine….Ma uitam destul de des la computer si in prima faza am crezut ca s-a blocat…el imi inregistra tot timpul 15.5l/100 instantaneu…probabil mai mult de atata nu e programat sa arate sa nu se sperie soferul. Am un prieten cu o Skoda Octavia care la plecarile de la loc mai rapide ii arata si 80l/100 instantaneu. Sa nu credeti ca este real…computerul calculeaza aceste consumuri in functie de deschiderea clapetei si a injectiei…ele sunt instantanee deci nu se poate pune prea multa baza pe ele…si in schimb aceste consumuri sunt afisate numai citeva secunde :)…era numai ca idee. Oricum benzina din rezervor a inceput sa scada drastic de tot…problema ramane aceea pusa de Vlad…unde benzinarii pe autostrada? …de unde pui benzina?…sa nu zic ca mie mi-a ajuns pana la destinatie…cu destule emotii ca de la Cernavoda am mers cu 80km/h pina la Constanta sa tin benzina…dar daca vine unul care nu stie drumul si nu stie ca nu are de unde sa alimenteze, si incepe sa goneasca si sa consume benzina va fi destul de nasol de el, ca efectiv nu ai de unde sa alimentezi. Deci dupa ce am ajuns la Cernavoda si am iesit de pe autostrada atunci am inceput sa ma minunez…viteza a scazut…bine si consumul si de aici mi-am dat seama ca nu computerul are o problema…nu intelegeam cum dupa 160 kilometri eu aveam medie de 15.7l/100 si consumasem 20 de litri de benzina….nu imi venea sa cred…am crezut in prima faza ca am rezervorul spart (sau am lovit ceva si s-a spart o conducta)…am oprit, am pus masina drept intr-o parcare cu praf sa vad daca nu curge ceva din ea…de unde …sub ea uscat…si am inceput sa realizez ca de fapt atata consumasem…am mers pana la Constanta cu viteza melcului…si cand am ajuns langa Delfinariu s-a aprins si ledul de benzina…am facut plinul atunci pana “in gura” (de asta stiu ca intra 65 de litri).

Nu am avut curaj sa ii zic tatei care ma tot suna si ma intreba cum e drumul si daca am ajuns si cat a consumat masina (tata face statistici mai ceva ca unul care lucreaza la Statistica)….in prima faza i-am zis 7.5 si a inceput tata: “Cam mult, mergi si tu mai incet”. Dupa 2 ani de zile i-am povestit…si a zis ca sunt inconstient sa merg cu 180 cu troaca asta de masina (bine, si toti prietenii m-au sfatuit sa nu ma mai sui in Logan si sa mai trec cu ea de 110). Dar asta e, consumul nu e mare, e imens pentru o asemenea masina…am mai discutat si cu altii care au asa ceva…imediat dupa pentru ca nu imi venea totusi sa cred ca poate sa consume asa de mult ca doar nu e SUV…cred ca si un SUV consuma mai putin…

Si nu am pus benzina de la Rompetrol care se stie ca are cifra octanica mai mare…si face ca masina sa mearga mai bine (ardearea e mai rapida) si mai repede dar consuma si mai mult (in medie cu 2-3l/100). Deci nu e mit ca daca pui benzina de la Rompetrol masina consuma mai mult, e chiar adevarat (si e si logic daca stai sa te gandesti – nu poti obtine putere fara consum – bine consumatorii ar trebui anuntati, asta discutam alta data). Si nu am pus nici de la Lukoil care, iar se stie, la 1 litru de benzina vandut de fapt iti dau 900 de grame (asa sunt setate pompele:). Cum de le seteaza numai in minus si nu in plus, asta e alta problema, mai “scot” si baietii de la pompa cate 100 de grame la litru. Nu e mult, dar pentru cei de la benzinarie destul sa le iasa de o bere in fiecare zi. Iar benzina nu prea e ok pentru motoarele noi, in special ale cu injectie, tot datorita cifrei octanice.Dar discutam alta data despre benzina din Romania. Am pus de la Petrom (si nu fac reclama ca sunt si pe acolo niste elemente de oameni de iti vine sa pui benzina din alta parte) care macar au pompele reale (va spun din sursa sigura, adica cat iti arata pe pompa atata ai si in rezervor. In fine, despre asta am sa scriu alta data. Deci vorba aia D.A.C.I.A. (Daca Ai Cap Ia Alta), voi ce consumuri aveti pe Logan?

Mi se pare e treaba foarte buna sa se construiasca benzinarii pe autostrada, ca poate mai sunt si oameni care nu se uita la consum si alimenteaza numai atunci cand le indica…si tot timpul indicatorul indica prea tirziu :)…iar daca ai de mers 150 de kilometri fara sa poti alimenta e destul de nasol.

Author: Silviu

193 thoughts on “Consum Dacia Logan si benzinarii pe Autostrada Soarelui

  1. hahaha! am simtit io ceva putred la Lukoil, ei mereu sunt in fata cu un…pas; pana si cafeaua de la aparat e cu 5 mii mai scumpa…deci cred ca ciupesc si de la statii, ca doar nu s-or rusina…

    faza cu consumul este intr-adevar dramatica la Logan…nu vreau sa-mi amintesc de cate ori zic “iar dom’le, pai nu pusei acu’ un ceas???”

    cat despre curajul tau de a depasi 100 cu masina asta, nu stiu ce sa zic…are dreptate taica-tu! nu-mi imaginez un Logan la 180; nu mi-l imaginez nici la 140 :))

  2. Merge dar e destul de riscant…si trebuie sa ai destul de multi kilometri sa te aventurezi asa…nu recomand…mai ales ca nu e stabila deloc…

  3. Bogdan: E o intimplare de care am avut eu parte…ca sa explic de ce Loganul e bun de aruncat…Poate ne luminezi tu si ne-ai da un sfat…ce ar trebuie sa postam?…pina la urma e un blog si toata lumea poate sa scrie orice intimplari…sau nu e asa???

  4. profit ca sunt in concediu medical si nu pot face altceva decat sa stau pe net 🙁
    @bogdan: amice, cine te pune sa citesti ce nu-ti place? articolul nu e numai util, dar e scris si intr-un stil amuzant; am o idee: ce-ar fi sa ne arati blogul tau sa ne minunam si noi citind articole adevarate!
    somn usor!

  5. “face ca masina sa mearga mai bine (ardearea e mai rapida) si mai repede dar consuma si mai mult (in medie cu 2-3l/100)”

    nu poate fi o diferenta atat de mare, adica un golf cu benzina de la rompetrol ar consuma 10l/100 in loc de 7, poate ca ar trebui trecuta in spcificatiile tehnice si cu ce benzina au fost obtinute valorile… altfel pt tesul de viteza si acceleratie ar folosi rompetrol, iar pentru cel de consum alta marca (cred ca la logan chiar asa au facut, ca pe hartie prea e performant) 😀

    @bigdan; ce anume te nemultumeste, mie mi se pare distractiv automod.

  6. Da asa e…in oras cu climatronicul pornit un prieten cu Skoda Octavia 2 si cu benzina de la Rompetrol ii consuma cam 9-10l/100km si merge destul de linistit…daca o ambaleaza ii arata pe bord consum instantaneu 80l/100km :). Eu cred ca specificatiile nu numai ca sint obtinute cu benzina speciala si nu asta care ajunge la pompa…dar acele rezultate sint obtinute cu masina in conditii de test pe banc. Pe hirtie toate ies bine…specificatiile de consum sint mai mult teoretice…ca atunci cind iei masina noua oricum consumul e mai mare cu 10-15% in primii 1.500 de kilometri. Deci cei de la fabrica fac niste estimari de consum. Dar eu cred ca Loganul nici pe bancul de proba nu consuma cit zic ei in carte 🙂

  7. “Da asa e…in oras cu climatronicul pornit un prieten cu Skoda Octavia 2 si cu benzina de la Rompetrol ii consuma cam 9-10l/100km si merge destul de linistit”

    si daca baga altfel de benzina (tot de la pompa) in aceleasi conditii ii consuma 6-7? looool, e imposibil! oricum eu asa alege benzina care arde cel mai bine si imi ofera un plus de putere, chiar daca nu intentionez sa conduc sportiv, diferenta de consum nu poate sa fie mare fata de alte marci.

  8. Loganul nu a fost proiectat pentru viteza, dar este berlina care se adapteaza cel mai bine cerintelor majoritatii soferilor din Romania: are o garda la sol putin mai mare decat celelate marci si un portbagaj incapator, in plus e si ieftina.

  9. da …pai am facut teste pe masina lui si pe altele….ideea e ca daca baga de la Lukoil consuma intradevar 6.5 dar se cam inneaca masina.Se vede ca e calitativ mai proasta si are cifra octanica mai mica. Aici trebuie facut un fel de compromis…adica daca vrei benzina mai buna..consuma mai mult, obtii acceleratii mai bune, dar se murdareasc filtrele mai repede si turbina trebuie curatata pe la 70.000 (undeva pe aici)….daca pui cealalta benzina consuma mai putin, dar puterea motorul e mai slaba si nu prea merge rotund, dar se poate rezolva cu un aditiv bagat in benzina, deci acuma nu prea sti ce sfaturi sa dau…eu folosesc benzina PetromV aia carrera100 ca e si aditivata si mediu in oras pe loganul meu imi scoate 11-12…dar am ajuns si la 14…cam aiurea…

  10. La Logan deocard cu tine…dar numai jumate…adica asa e mare…garda mare..portagaj ,are…inalta…problema mi se pare cind zici “ieftina” sincer eu am dat pe Logan aproape 9000 de euro acuma 3 ani, iar cu banii astia atunci puteam sa cumpar un VW Bora care era 11.000 ca era lichiare de stoc ca masina nu se mai fabrica…mi se pare foarte scumpa pentru ceea ce ofera…adica raportul calitate pret…e mare….plus ca piesele sint enorm de scumpe si in service esti tratat bizar si cu maxima indiferenta…, alta problema eu zic ca ar fi calitatea executie…cica tabla e garantata 6 ani anticoroziune si la mine dupa 3 ani are urme de rugina in portbagaj (care cica e si in zona ferita)…eu sint total dezamagit de ea…dar altii poate o gasesc superba :))

  11. Ce e nasol ca daca nu a-si sti …e ok…dar am mai vazut niste rapoarte legate de benzina…vezi ca tu cind alimentezi ai voie sa ceri buletinul de verificare a benzinei ai ai acolo toate datele ei :)…apoi te duci la cineva si ti le explica :)..si citeodata te minunezi de ce vezi acolo….eu am patit cu o dacia…acuma citiva ani…cind am gasit zgura pe toba de esapament…si bineinteles toti vecinii care cumparasem in ziua aia…:)…am vrut sa ii dam in judecata…dar ca romanul ne-am lasat…

  12. “ideea e ca daca baga de la Lukoil consuma intradevar 6.5 dar se cam inneaca masina”

    am zis in aceleasi conditii, nu la vale si cu motorul pe liber 😛

    despre serivice in garantie inca ma mai gandesc daca sa-ti dau exemplul real al unei firme importante (nemteasca) care tot tine o masina in atelier fara sa-i faca nimic si o inapoiaza clientului ca “reparata” in repetate randuri in speranta ca mai sunt cateva luni pana la expirarea garantiei, si atunci scapa de orice indatorire… e vorba de un posibil defect din fabricatie la motor, pierderi de putere.

  13. :)) nu nu nu…nu pe liber…asta pateste in depasire in special in treapta a 4-a si la viteze de 90km/h pina la 120…accelereaza in suturi ..se poticneste si da impresia ca motorul tinde sa se opreasca…si numai la depasiri si accelerari bruste…daca aceelereaza incet merge relativ bine….adica nu se mai zbate toata…si trepideaza de la pierderea de putere…am mai auzit si eu cu service de 2 bani…a mai patit un prieten tot cu o octavia la un service pe linga statia de metrou aurel vlaicu….au uitat baietii sa ii schimbe o grila …si cica se respecta ca sint porsche….stii ce cred eu…ca nu conteaza ce firma este…acolo lucreaza tot golani romani…poate sa fie si ferrari…angajatii tot ciofligari de romani sint care nu stiu sa foloseasca tehnica care o au…dar mai grav…au tot mentalitatea romaneasca…samai ciupeasca cite ceva…chiar daca vine ala cu rolls…:)..si de asta nu o sa ii dezvete nimeni nici intr-o 1000 de ani…erao faza…noi sintem in urma cu 1000 de ani daca ai stau pe loc….ca daca nu se mareste diferenta..:))..

  14. @Silviu: eu ma refeream la un service al reprezentantei xxxx din Spania… nu prea mai exista firme de incredere, fie ele si din Germania, oricum au pe ele piese asamblate in tot felul de locatii, de exemplu turbinele de gaze (o componenta foarte pretentioasa) pentru multe marci de prestigiu sunt asamblate intr-o hala a Turbomecanica, looool!

    revenind ontopic, nu mi-ai demonstrat inca cum creste consumul atat de mult folosind benzina romp, la Octavia e normal sa consume 10l daca clima este pornita, si daca ii bagai alt tip de benzina cu clima pornita tot cam pe acolo consuma.

    nu este normal ca masina sa se “poticneasca” la accelerari in depasiri indiferent de benzina folosita, probabil ca prietenul tau a facut ceva reglaje la carburatie pentru a obtine un consum mai mic, chiar merita? eu as reveni la setarile normale.

  15. Foarte tare…cum ma la Turbomecanica ? :))…daca e asa e tare de tot…poate de asta incep masinile nemtesti sa devina mai proaste :)..ala cu masina inca e in garantie si nu a facut nimic la ea…chiptuning sau alte timpenii de astea…asa a luat-o..:)…nu am cum sa demonstrez…eu stiu care e faza :)…si din sursa foarte sigura…sa zicem din familie :)…dar poti face testul singur..alimentezi diferit..si vezi pe computer diferenta de consum…si ai sa vezi ca am dreptate…:)dar e o chestie chimica…avind CO mai mare arde mai repede..si obine forma mai mare…nu poti obtine forta fara ardere…si sint adaugati niste aditivi pentru a accelera procesul de ardere…dar asta duce la un comsum mai mare…explozia e mai puternica..si duce si la uzura motorului..in timp…

    asa nu e normal…e de la calitatea benzinei…pentru ca atunci cind pune din alta parte nu mai face la fel si merge bine

    pe dacie facuse tata o timpenie pentru un consum mai mic…dar nu mai urca masina nici un deal…era un fel de piesa care se monta pe carburator si curgea mai putina benzina…nu stiu exact o golanie de asta..arata ca o pilnie…se chema parca reductor….sau ceva asemanator…era ca o sita …

    oricum foarte tare faza cu turbomecanica…chiar nu stiam :)…tare..adica ce tantalai,,,,ca noi sigur mai furam din piese..si vom avea o turbina fara site :))..sau fara partea aia in miscare…la ora asta chiar nu mai stiu cum se cheama 🙂

  16. de ce sa nu barfim loganka…? se supara,…sa nu tuseasca…poate e de la benzina…pe logan chiar nu am patit…bine masina nu traga prin definitie…asa ca e normal la ea 🙂

  17. da, Turbomecanica au cedat o hala pt. Honeywell Garett (am dat si eu cu sapa vreo 2 ani la ei), atunci cand platesti peste 50k euro pt o masina nemteasca, chiar te astepti sa fie fabricata in Germania, macar partea mecanica, ei bine nu e!

    computerul de bord e doar orientativ, nu poti face consumul cu el, cand vin prin Romania am sa testez, dar nu cred ca diferenta de consum poate fi mai mare de 1/2l la 100km

    acum 50 de ani erau niste camioane cu MAS care nici macar nu porneau daca benzina nu era de calitate, credeam ca intre timp au mai evoluat motoarele… si cum scade consumul la bezina mai proasta, cea ramasa nearsa se intoarce inapoi in rezervor din cilindri sau ce? :)) :)) mie logica imi spune ca o benzina daca arde mai bine si randamentul motorului este mai bun, si deci consumul ar trebui sa scada, in niciun caz sa creasca.

    nu cred ca pe piata mai exista benzina atat de proasta incat motorul sa faca probleme la accelerari bruste, daca totusi este asa, ar trebui ca prietenul tau sa foloseasca doar tipul de benzina specificat in cartea masinii.

    da, mai sunt cate unii care fac modificari la carburator si intradevar consuma mai putin, dar se pierde din demaraj si devine riscant sa te bagi in depasiri… am vazut chiar motoare de 1700cc de pe care fusese scos carburatorul dublu corp si inlocuit cu unul de dacie 1300, o tampenie, trebuia sa tii pedala la blana aproape tot timpul.

  18. Cica logica din ce am intrebat si eu pe altii mai despteti ca mine ar fi urmatoare: benzina nu arde(logic) daca arunci un bat de chibrit intr-u rezervor de masina plin pina in gura se stinge. Benzina nu arde, ceea ce arde sint vaporii de benzina. daca ai 1 litru de benzina sa le zicem buna si proasta….1 litru de benzica cu CO mare o pun intr-un bazin si ii dau foc sa arda…ea va arde repede si cu explozie…in schimb ce benzina cu Co mai mic va arde mai greu si mai incet….lucrul mecanic e acelasi dar obtii putere mai repede sau mai incet…si in primul caz iti trebuie sa arzi mai multa benzina decit daca benzina e mai proasta pentru acelesi lucru mecanic efectuat. Bun…e ca diferenta intre benzina si motorina…motorina se aprinde mai greu, arde mai greu si de aici scane consumul…benzina se aprinde repede, arde repede si are putere calorica mai mare…de aici si diferenta de consum intre masinile diesel si cele pe benzina…diferenta dintre benzina si motorina e data tot de prelucrare…benzinele sint de fapt reziduu la prelucrarea petrolului…si in functie de cum dozezi …se otine Cifra octanica….

    aici ai dreptate…daca benzina e buna..masina merge ok…dar creste consumul ca arde repede si obtii putere la motor mai repede datorita arderii.

    computerul corect e orientativ…dar eu ma orientez altfel..cind am facut testul..am alimentat de la aceeasi pompa(statie) pe loc drept, si alimentare pina in buza rezervorului(benzina dadea pe afara)…apoi am resetat tot…am mers asa…si cind s-a terminat am pus dintr-o sticla care o aveam rezerva…era sa busesc pompa ca nu se mai amorsa :)) asta a alta problema…in fine…si apoi am facut din nou alimentare si folosind regula de 3 simpla :)))….calculat consum…si facut de mai multe ori…repetind procedeul :

    acuma masinile sint pe injectie directa…si benzina se arde toata complet…la motorina mai sint probleme…dar …ia logica…exemplu..am de parcurs 1 kilometru..am benzina buna…cind accelerez masina arde benzina repede si faci distanta usor….daca benzina arde mai greu masina va trage mai greu..si parcurgi distanta mai greu…dar masina consuma mai putin…e ca la masinile diesel care consuma mai putin decit cele pe benzina tocmai din acest motiv…motorina arde mai greu decit benzina…la fel poti sa pacalesti si benzina…ii modifici cifra octanica…si de fapt sa zicem obtii un produs mai aproape de cel al motorinei decit al benzinei…masina va merge…dar destul de greu si tu ….habar nu ai ce ai pus in masina…:)..aici e de fapt problema…ca eu ma duc la pompa…vreau sa cumpar benzina ce-a mai scumpa…si ma trezesc ca atunci cind o duc la analize nu are calitatile nici macar a fost benzine de 75 cind se facea mai demult la noi in tara…si o foloseau camioanele agricole…:). Nu are cum sa scada consumul daca o benzina arde mai repede :)….e tocmai invers..cu cit arderea e mai rapida creste consumul…intradevar e o ardere mai eficeienta si masina se simte mai bine…

    mama patit anul trecut o faza…cind vii in romania poti sa testezi…la o benzinare Schell din Ungaria…aveau aia o benzina scumpa…nu mai stiu cum se chema….dar era ceva gen schell 100 extra parca…a cumparat de aia…masina mergea beton beton …avea un demaraj de nu o mai recunosteam…dar dupa 200 kilometri masina s-a oprit deodata (asa brusc si instantaneu)…tot tambalau…masina era de firma…sa se vada cauza…si mai ales daca e din cauza benzinei…s-a constat cu stupoare ca e de la benzina….avea in componenta o substanta prea acida care a dus la distrugerea unei supape de siguranta…sau ceva pe aici…in orice caz cei din ungaria dupa 1 an de procese au platit paguba…cica ar trebui sa scrie pe pompa la ce tipuri de motoare se foloseste…mama avea o skoda superb…si toate filtrele de benzina erau infundate…era zgura pe ele..au trebuit schimbate…daca vrei neaparat ma interesez cum se chema benzina aia…cica e foarte utilizata afara…foarte mult in italia cica.

    cu turbomecanica..e bine pentru noi ca avem asemenea contract…dar asta te face sa te gindesti de 2 ori cind vrei sa iti iei o masina germana care chiar se stie ca sint foarte fiabile…si te tin mult…dar asta cred ca tine numai de calitatea executie si a pieselor…mai auzisem o faza…ca cele care sint facute in germania pentru germani sint mai bine facute decit cele care se stiu ca pleca in europa de est…si cele pentru noi si africani sint facute mai neingrijit..nasol daca e asa…si cred ca asa e ..ca am auzit din mai multe surse…dar cine stie..

  19. offf, pfuuuu… teoretic o valoarea cifrei octanice ridicata nu indica nimic mai mult decat faptul ca benzina rezista la o presiune mai mare fara sa se autoaprinda, de unde nici nu mai apar explozii necontrolate si motorul merge mai bine si cu un randament mai bun, deci si consumul este mai mic. in schimb daca CO este mai mica, apar aprinderi necontrolate ale caror efecte le-ai observat si singur, nu mai vorbesc ca tre sa apesi mai tare acceleratia, deci consum mai mare pentru a atinge aceleasi performante ca atunci cand folosesti o benzina de calitate. Practic diferentele intre o benzina cu CO de 98 si una 95 (reali) sunt atat de mici incat nu poate fi vorba de o diferenta de consum vizibila. (desigur intr-o lume imaginara, unde karturile de 100cc alearga cu 250km/h, este posibil ca si o masina alimentata cu benzina de calitate mai buna sa consume cu 3l/100km decat daca ar folosi benzina ieftina :)))

    “Intr-o benzinarie, un programator se uita derutat la pompe si murmura:
    – 95?… 98?… 95!… 98!… Vazandu-l pierdut, un angajat al benzinariei se apropie si il intreaba:
    – Cu ce va pot ajuta?
    Cu o raza de fericire in privire, raspunde:
    – Benzina XP sau Vista aveti?” :)) :))

  20. :))…tare bancul cu programatorul…dar nu cred ca era programator…era inginer de sistem sau se administrator de retea..ca de obicei programatorii habar nu au ce sisteme de operare folosesc…ei stiu numai sa programeze…:)…mai era unul…intr-o masina …nu stiu ce benzina avea…erau 3 (un preot, un inginer mecanic, un inginer de sistem)…se strica masina…incepe inginerul mecanic..lasati ca ma pricep eu..se da jos sa scarpina in cap…si isi da seama ca e un model nou si nu stie sa o repare…vine rindul preotului.,..se roaga ..nimic…vine si inginerul de sistem…si propune..haideti toti sa ne dam jos din masina…se dau baietii..dupa care se urca inapoi…dau o cheie stupoare masina porneste…aluzie la win xp…cind ai probleme dai reboot :)(restart)…..dar oricum bancul tare si chiar nu il stiam ::)):))…

    karturile ..chiar sint citeva modele care ajung la acea viteza…gindeste-te si shumy a plecat tot de la karting, iar cele de competitie citeva.,..ajung la asemenea viteze…

    eu cu benzina zic invers…dar acuma fiecare cu parerea lui :)…ideea e ca injectie a controlata…masina nu stie ce benzina ai pus..adica injectia ..si ea da drumul sa curga(sa pulverizeze in cilindri…cam aceeasi cantinate…cam…)…dar atunci cind explozie e maxima..si injectie controleaza o anumita cantitate…daca se arde mai repede decit are ea timerul ala…din controlul computerului…atunci ea aduce o cantitate mai mare de benzina…cel putin asa am auzit eu explicatia…:) ..ca daca o iei logic …nu se poate..sa coinsume mai mult…dar eu iti zic faptic si real…si cind am vazut astea am intrebat si eu in dreapta si cam astea au fost rapunsurile….am sa mai intreb…dar…eu sint cam lamurit…dar pentru tine mai intreb odata..:)…cu cifra octanica 98 si 95…e diferenta enorma…pentru ca acolo dintre tipul 98 si 95…nu e numai cifra octanica…sint o gramada d altele adaugate..aditivi…solventi…si nu o gramada de chestii care le citesti numai in rapoarte..:)…eu ti-am povestit de mama ca o pus o benzina cu co mai mare si s-au ars toate pe acolo….ma patit si eu…

    cind aveam dacie mai demult…la un peco de la mine din oras sau incurcat 2 masini…una trebuia sa duca cherosen la bacau pentru aviatie…si una cu benzina 95 era atunci…cherosenul era cu co:110….si era de fapt benzina de aviatie…toata lumea care luat atunci benzina …cum se lua si in canistre,,,a trebuit sa faca motorul…masina tragea de rupea…dar a infundat supape…a trebuit schimbata si toba ca avea prea multa funingine…etc…..:))…asta se intimpla inainte de revolutie :))…..

    poate ai dreptate…dar eu zic sa testezi ca eu stiu prea multa lume care se plinge de acesta problema …:)
    bancul este bestial :))

  21. haha, eu aveam niste cunoscuti care mai demult puneau in rezervor (dacie) un fel de benzina pt uz industrial (furata), daca puneau doar putin era ok, dar la un moment dat ajungeau sa mearga numai pe spirtul ala sau ce era, si nu mai puteau opri motorul! :))

    da, am auzit si eu de motoare performante, care isi fac automat setarile in functie de CO-ul benzinei, dar nici la alea nu cred ca diferenta poate fi mai mare de juma’ de litru la 100km. oricum eu ma refer la masinile normale, (ca loganul) 😀

  22. Saracu’ Loganul (golanu) …daca ar sti cat de mult e de barfit nu s-ar mai produce singur…:))…si vezi ca iar ne sare vorbaretu’ in cap…ca ne luam de prima ei iubire :))…

    parca gazolina era…sau ceva reziduu de la sondele de gaze naturale…auzisem si eu pe la bunica prin sat de asa ceva…dar ca nu putea opri motorul tare de tot…si ce faceau stateau asa…?? pina se consuma aia din rezorvor…daca era un pic mai obositi(ca sa nu zic beti) si greseau ratia…:))….trebuiau sa faca ture prin oras…normal ca era furata…se vindea la jumate de pret sau chiar mai putin…cred totusi ca gazolina ii ziceau…la noi in zona era undeva pe linga tecuci o parcare in care veneau rachetii rusi cu benzina adusa de la ei…si aia citeodata era buna…dar de cele mai multe ori…proasta…am luat si eu de citeva ori cind veneam la bucuresti si ma rupea tata ca iar i s-au busit jigloarele .,..si nu stia saracul de ce…ca de vorba studentului…puneam benzina ieftina ..diferenta o dadeam pe bere…si ajungeam si acasa cu aceasi bani :)….daca citeste tata acuma ..sa stie ca pun numai legal de la pompa nu iau de la baietii cu tirurile…:)..

    bine ca baietii nu aveau trabant ..ca la ala mergea sa pui si spirt ::))…..si la ala stii ca “injectia directa de benzina”…e prin cadere libera…adica ai un robinet si curge asa de prost in carburator.,.,cind am vazut nu imi venea sa cred …dar asta inseamna economie de piese .,..nu tu pompa…:))…vorba aia e mai bine cu pedale si e si ecologic…:)…

    cred ca rideai de nu mai puteai cind ii vedeai pe aia cu motorul pornit linga masina cu tigara aprinsa…si intrebai..ce faci nea Dorel aici..(din reclama cu tirnacopul)….pai stau sa se termine benzina…:))…sa ma duc si eu acasa,,,,ca am are numai 10 liri de ars…:)) tare de tot..

    la logan trebuiau astia sa monteze cirlig de remorcare sa cari cisterna dupa tine…la cit consuma timpenia asta de masina…nici nu vreau sa ma gindesc…acuma am scapat de ea citeva zile…am dus-o la revizie…poate cind o iau arata a lamborgini…poate imi fac aia de la dacia o surpriza…frumoasa…si nu mi-o mai dau inapoi …o retrag de pe strada…:)

  23. are saraca full casco…dar parca nu vrea sa se piarda…tot incerc sa o dau parintilor…sa imi iau eu alta…dar nu prea am putere de convingere :(( ca nici tata nu prea o vrea…si tot negociem de juma de an 🙂

  24. si acuma dupa 3 ani aia de la casco daca se pierde imi da destul de putin pe ea…undeva la pe 5.000 de euro…poate chiar mai putin…ca am mai spart proiectoarele cam la juma de an le spargeam de bune ce sint…

  25. nu vreau sa dau lectii, imi spun doar parerea.

    conduc un logan de 1.6, masina de serviciu.
    fac destul de multi km si in oras si in afara.

    1. consumul este f. mare, in oras foarte rar scade sub 13l/100km consumul mediu. in afara orasului consuma in medie 9l/100km

    2. problema mea nu e asta, ca oricum ii de la firma, problema cea mai mare la logan ii ca nu te poti baga in depasiri, iti vine sa te urci pe pereti cand intri intr-o depasire si vezi ca nu mai ai putere si asta fara sa fie aerul pornit….

    in rest numa de bine,

  26. ASA E Marius!!!…si sa iti zic o faza…cica astea cu motor de 1.6 ar trebui sa consume mai putin, ca la cele cu 1.4 motorul e mai mic si la viteza (turatie) e fortat pe cind cele cu 1.6 la 110 au 3000 de ture…la motorul de 1.4 au mai multe ture la aceeasi viteza….si ar trebui sa creasca consumul. Dar stii de fapt cum au facut “desteptii” astia de la Renault 1.6??? in loc sa mareasca diametrul cilindrilor ca sa obtina o putere mai mare, ei au marit cursa pistonului. Adica cilindrii sint identici si pe 1.4 si pe 1.6 numai ca la 1.6 pistonul coboara mai jos si de aici rezulta o putere mai mare ca sa mareste camera cilindrului, si deci masina se tureaza mai mult…deci ei cresc puterea crescind turatia…de asta nici nu are putere decit la turatii mari peste 3000…La depasiri te cred….te cam stringe in spate cind faci o depasire la un camion cu remorca mai lung…parca sta pe loc…si nu se lanseaza….eu am incercat sa retrogradez in treapta a 4-a ca sa ii cresc turaria…se duce in pic mai bine dar tot e riscanta depsasirea…poti sa incerci..cind vezi ca ai loc sa te bagi…pui repede din 5 in 4 si te infingi in acceleratie….si te duci peste 3000 si parca merge ceva mai bine…dar creste consumul de te da pe spate…ca sa nu mai zic ca daca ai aerul conditonat pornit…poti sa mergi si cu a 3-a ca tot nu se duce…nu are demaraj deloc….si fa un test sa vezi ce nasol e….daca mergi cu 100 sa zicem (fara aer) si apesi buton de aer …sa vezi parca se opreste masina ai o senzatie ciudata…parca primesti un pumn in nasul masinii…si are tendinta de a se opri…
    ca sa nu mai zic ca in oras cu aerul pornit..daca nu turezi tare sa pleci de pe loc ..acolo ai ramas :)…
    eu pina acasa ajung la un consum mediu …daca merg tare de 10-11l/100…si daca merg cu 90-100 cam 8-9….in oras mi-e groaza…dar tot cam pe acolo ajung si eu…cam ce zici tu ..

    uite o faza…poate nu stiai …asta numai ca idee…viteza economica pe logan e 110km/h …la orice masina viteza economica se calculeaza asa…: e in mijlocul vitezometrului ..adica la indicatia de acolo unde sta acul la 90 grade…dar se mai calculeaza si asa:
    iei viteza care e scrisa pe vitezometru(viteaza maxima) se imparte acea viteza la 2…si se aduna 10..uite exmplu pe logan ca sa fiu mai inteles…poate am explicat cam auirea….logan:200 pe bord/2=100+10=110(asta e viteaza economica-atunci cind masina in regim de croaziera consuma cel mai putin)..

    si mai este o faza…peste tot…in orice carte tehnica..pe net se zice oficial ca loganul are 90Cp…de unde astia nu stiu sa imparta…daca faci corect conversia rezulta la masina are 87 Cp….si cind intrebi pe astia de la service care stiu…cam dau din gard in pom…:)eu ma luasem de ei..totusi 3 cai se simt in plus…si nu inteleg frate de ce daca masina are 87 se scrie 90??? parca e la gradinita…bine ca in talon e in kw ca poate romanul nu stie sa calculeze…:)..
    —-
    eu nu prea am de bine cu ea…:)…ca are prea multe defecte si totusi e destul de scumpa…pentru atitea defecte….

  27. Iar la faza cu Logan eu am scris numai ce am patit eu…si cam ce parere am eu despre ea…stiu si pe multi care sint foarte multumiti de ea…dar fiecare cu parerea lui…:)…si e normal sa iti formezi o parere si sa tii la ea…din pacate la Logan eu sint deacord cu ce ai scris tu 🙂

  28. Am un Logan 1,4 de 2 ani si 3 luni. Consuma in oras (Bucuresti), in cea mai mare aglomeratie, 12-14 l/100. In trafic normal in oras, consuma 8-10 l/100. La drum intins, fara accelerari si franari dese, mergand constant cu viteze intre 80-100 km/h, consuma 5,4 l/100. In medie, cu oras (Bucuresti) la plecare, plus deplasare cam 200 km in afara, evident trecand prin alte localitati si apoi intoarcere in Bucuresti, chiar daca prind aglomeratia de inceput si sfarsit de weekend, consuma 7-8 l/100 km.
    P.S. Nu sunt angajat la Dacia, nu doresc sa-i fac reclama, dar aceasta este realitatea! De fapt, Loganul meu are si defecte:la frig (-7 si mai bine grade Celsius), cand plec de pe loc fara sa o incalzesc si in forta, uneori, se autoaccelereaza la 3500, fara sa mai tin piciorul pe acceleratie (nu de la covoras, nu de la blocarea pedalei).

  29. Salut Liviu. Eu am motor de 1.6 si de asta consuma mai mult. Oricum si asa e un consum imens mai ales ca motoru are 75 de cai, adica destui de putini. Ideea e ca motorul e conceptie veche cu 2 supapa pe cilindru si poate de asta e mai gurman. Dar sa vezi ce timpeni astia la ca obtina motorul de 1.6 in loc sa ii largeasca cilindrii ei au facut cursa la piston mai lunga…adica motorul se accelereaza mai mult si de asta e si viteza mai mare si rezulta si o putere mai mare si bineinteles consum. Cu coate ca cica la motor de 1.6 ar trebui la anumite viteza sa consume mai putin decit cel de 1.4, pentru ca nu e asa turat. La de 1.4 la 110 are mai multe turatii decit cel de 1.6. In fine mie oricum mi se pare mare consumul. Si consumul e influentat de inaltimea masinii. E prea inalta si asta se regaseste in consumul mare. Daca ai vint din fata consumul creste destul de mult.
    —-
    Liviu eu la frig nu am probleme cu ea…chiar pleaca la prima cheie si nu are probleme…in schimb culmea…sa nu te buseasca risul :)…am probleme vara cind e ff cald afara. Nu porneste. Si citeodata se mai reseteaza computerul asa fara sa ii faci nimic. Incerci sa pornesti masina..dai o cheie …si nimic…mai dai una ..nimic….apoi pun contactul…si abia la a 3 cheie…o ia din loc. Nu stiu care e faza…daca era pe carburator mai zicem ca se evapora benzina din carburator…dar asa pe injectie nu am gasit inca explicatia. Iar legat de computer am mai citit pe net si ziceau baietii ca se depaseste capacitate unei memorii…dar eu am patit cu computerul pe 0 tot sa ia reset…asa ca nu stiu ce sa ii fac si am lasat-o asa…ca nici aia de la service nu ai zis nimic…cica sa vin cind patesc asa ceva sa investigheze…ca eu stau cu masina pina investigheaza ei…am lasat asa…si gata….

    poate are un gunoi in rezervor…sau prinde gheata …ca benzina de la noi e buna tare si poti sa prinzi niste dopuri de gheta. si cind e frig afara sigur poate sa fie gheata…pune si tu niste aditivi de aia in rezervor si vezi poate se rezolva problema…ca s-ar putea sa fie de la gheata…sau schimba benzina…si vezi daca mai patesti asa…ca e destul de nasol cind mergi pe gheata sau zapada sa o vezi ca accelereaza asa deodata…am patit si eu odata si cind am apasat ambreajul a inceput sa se tureze motorul si nu stiam ce are…dar am patit numai 1 singura data si intradevar acuma imi dau seama era frig afara si abia plecasem de la bloc. Hai ca ma mai interesez si daca aflu ceva legat de asta iti zic.

  30. “…am probleme vara cind e ff cald afara. Nu porneste. Si citeodata se mai reseteaza computerul asa fara sa ii faci nimic. Incerci sa pornesti masina..dai o cheie …si nimic…mai dai una ..nimic….apoi pun contactul…si abia la a 3 cheie…o ia din loc. Nu stiu care e faza…daca era pe carburator mai zicem ca se evapora benzina din carburator…dar……”

    si eu am aceeasi problema. tot la 1.4, vara, cand e foarte cald nu porneste. am o banuiala, din ce am citit si in manual ca din cauza compresiei… daca stie cineva mai mult…. 🙂

  31. Pe net am citit si eu cam aceeasi chestie…poate au preluat din carte …dar totusi nu e logic…ca la mine daca nu pleca stii ce ii fac?…o las citeva secunde …pun contactul…stau asa pina se amorseaza pompa, iau contactul si repet pasii astia de 3 ori..sau de citeva ori…si apoi cind dau demaror porneste…daca era diesel si iarna…mai ziceam…dar pana mea …tocmai vara cind nu ar trebui sa aiba probleme…eu deja m-am obisnutit cu ea…si o las asa…ca si aia de la service..imi zic…vina cu ea cind face asa sa o testam….pai bine cind ma duc cu ea acolo nu mai face…si porneste de prima data…si astia..zic…uite ai vazut e super buna…si imi vine sa le dau cu ceva in cap…bine aia nu au cap…dar ca idee…
    Am sa mai caut si daca aflu ceva in plus si cum se poate remedia iti zic…eu am cautat 2 ani si nu am avut ce sa ii fac,…faza e ca se intimpla frecvent…adica nu intimplator 1 data pe luna….si e deranjant la un moment dat…ca te gindesti ca ai dat o gramada de bani pe ea si nu e normal sa faca asa…
    in fine…am sa vad poate a mai aparut ceva nou intre timp pe site-urile pe care ma uitam cu probleme de logan …:)

  32. Salutare mai baieti nemultumiti de LOGAN. Sunt cateva reguli pe care trebuie sa le respectati si anume:
    1.treapta de viteza se schimba la o turatie de 2000 rotatii/minut pana la treapta a-5-a de viteza indiferent de carburantul folosit.
    2. la o turatie de peste 3000 rotatii (adica peste 100 km/h in treapta 5) masina consuma mai mult, iar pe masura ce treci peste 3500 rotatii consumul creste la aproape 10l/100km.
    Eu am un LOGAN MCV 1.4 MPI si la o distanta parcursa de 200 km si cu o viteza de 90-100 km/h (pentru ca nu poti sa mergi constant cu o viteza cand pe sosea este destul trafic) mi-a consumat 6.5 l/100km. pe masura ce treci de 100km/h sau 3000-3500 rotatii/minut consumul va creste pentru ca viteza si turatia cresc, iar la LOGAN 3500 rotatii/min este cuplul maxim si de la acesta turatie va va consuma foarte mult pentru ca motorul se va forta sa prinda o viteza mai mare dar numai pana la 5500 rot./min cand vi se va taia alimentarea fiindca altfel poate plesni blocul-motor. Ca sa va edific mai bine poate ati mers si voi cu bicicleta vreodata. Eu aveam o ruseasca cu pinion de 18 si faceam cu baietii de varsta mea intreceri pe distante de pana la 1000 metrii si tin minte ca dand din pedale la un moment dat ajungeam la un punct unde nu mai simteam ca dau din pedale ci ca si cum ai da in gol, pur si simplu oricat de mult as mai fi dat din pedale aia era viteza maxima pe care o putea prinde, asa si cu masina. Daca nu credeti ce v-am spus incercati si voi pe un drum laturalnic putin populat sau pe un velodrom pe care va puteti da cu bicicleta, iar apoi comparati cu masina, acultati motorul cand il turati in treapta 5.

  33. E logic ca o sa consume mai mult cu cat turatia este mai mare.
    Foarte tare ca Dacia are acelasi turometru si pentru diesel si pentru benzina, care arata pana in 7 sau 8 mii de ture (nu imi aduc aminte exact). Ieri am mers cu un Logan 1.5 diesel si cand am vazut turometrul am exclamat WTF!!

  34. Dave..bordul e identic…au facut economie de material…:))de ce sa se mai complice sa ii faca zona rosie…l-au lasat asa,,nu ai observat ca e ca la pagani zonda…nu are nici zona rosie :))…
    —–
    cu turatia de schimbat treapta asa…eu zic ca la nici o masina nu trebuie schimbat sub 2500 rot/min. cam asta e turatia de schimbat treapta…atunci motorul are cuplu bun…
    dar totusi ..asa la viteza consuma mai mult e logic….:)…dar exista o viteza…care e calculata sa fie viteza economica a unei masini…oricaere ar fi aceasta masina…adica o viteaza la care ea consuma ok…adica e consumul economic pentru viteaza si turatia aia…bine cint ambalezi si ajungi la acea viteaza ea va consuma mai mult…dar daca ajungi la viteaza aceea si o tii constant…ea consuma putin..la Logan e 110km/h.Comsumul la Logan e mare si datorita formei…prea inalte…la viteze mari si efectul de vint e mare…si se face simtit…consumul creste si daca ai vint din fata :)…si creste destul de mult…si mie la logan imi consuma relatin putin adica obtin un mediu decent daca merg stabilizat…dar nu aici e problema…idee e cit poti sa tii acel consum de 6.5…citiva kilometri? ca apoi…vrinezi ca in fata e o caruta,,,,ambalezi din nou si mergi 1 kilometru cu 6.5 apoi iar frinezi ca apare un caine, o baba pe marginea drumului,etc…si iar reambalezi cu un comsum de 10-11l/100 in ambalare si iar mergi cu 6.5…si tot asa…eu zic ca nu poti sa tii acel regim constant cel putin pe strazile din romania…(soselele de la noi) foarte mult timp…nici macar noaptea cind zici ca e liber…de unde…e plin de caini, pisici, gaini…si alte oratanii de astea..care daca le lovesti scoti o garmada de bani din buzunar :)..eu am computer pe masina…pai citeodata cind vin la Bucuresti dupa ce trec de Tisita…e drumul in pic in panta…si pina in primul sat.,..nu mai stiu cum se cheama…parca Spataru…pe o distanta de 10 kilometri…cam asa…merg cu comsum de 4 l/100…merg friumos cu 90 pe prima banda..si nu accelerez foarte tare…si pe instantaneu imi apare 4-4.3…dar atita..ca pe urma vine viraj…apoi gaina…intru in sat…si incepe dansul.:)
    Ai dreptate cu bicicleta….:))…eu nu aveam ruseasca…de unde o aveai ???:)…eu aveam una romaneasca cu 4 viteze si cu scimbatorul pe cadru…si cind mergeam la vale…pe o panda de la mine din oras…tot doream sa prind viteza…si puneam treapa (pinionul mic) dadeam la greu…si de unde…ea mai repede nu mergea…si citeodata ma si loveam ca tot incercam sa pedalez…si dadeam in gol…ma mai uitat ma roata ca aveam impresia ca imi cazuse lantul…mai tirziu mi-a explicat tata de ce am impresia ca chiar daca pedalez nu se duce mai repede…si impresia ca pedalezi in gol :))

  35. oricum mi se pare mare consumul mai ales in oras…modelul pe benzina consuma destul de decent…
    si esti multumit de MCV???
    nu ai probleme la stergatoare cu ea…:) nu trancane?…eu am innebunit cu a mea…la fiecare trecere peste linia de tramvai innebunesc 🙂

  36. Bine domnule…dar dumneata ce masini ai mai condus in afara de logan? din curiozitate l’ai intrebat pe prietenul ala al tau cu skoda ce consum are la 180 km/h ? Iti spun eu,am o skoda octavia 2 si la 180 km/h pe instant sunt 22,6 L … e mult,nu? Am avut ocazia sa merg si eu cu un logan de la servici si sa strabat autostrada spre constanta…iti spun sigur ca la 160 km/h mers de croaziera,mi’a ajuns benzina pana in constanta,pe computerul de bord la consum mediu indica 10,6 L … e bine totusi ca atunci cand spui ca o masina consuma mult in anumite conditii de mers,sa o compari cu alta masina eventual din aceeasi clasa sa vezi ce rezultate apar…nu sunt pro logan,e o masina ieftina si proasta (in viziunea multora)…dar are un raport calitate /pret imbatabil. Succese!

  37. :))…cam o gramada de masini pina acuma si sper sa pot sa ma joc cu cit mai multe…masina prietenului in ultima perioada e pe la mine…si iti zic ca nu depaseste 11l/100 la 180…e imposibil pe instant sa ai asa ceva…poate ai stricat ceva la computer sau la injectie..si vezi ca mai este o golanie…depinde ce intelegi tu..stabilizat e una si in ambalare e alta…si la oktavia la mine…daca merge stabilizat cu 170 si incep sa ambalez cu acceleratia in blana…imi sare consumul instant :)…si apoi ajung la 180 dar eu sint tot in ambalare….imi arata si 25…dar daca ridic piciorul si o stabilizez la viteza aia…consumul scade pe la 10-11l/100…conteaza foarte mult si de conditiile de afara…vint ,etc…
    comsum mediu 10,6 la 160…e imposibil :)):)):))…e cea mai tare gluma…autostrada are 160 de kilometri si pina la constanta sint 250 parca…nu stiu exact…eu am mers noaptea…si am putut sa tin masina la viteza constanta…ca mergeam pe mijlocul drumului…dar la tine nu cred ca ai putut sa tii masina toata distanta prin virajele de pe autostrada…pe 1 singura banda…sa o tii la regimul asta…e imposibil …:)…si daca ai atins 160 si ai mers 10-20 kilometri e irelevant…:)..dar oricum cit arata pe instant la 160km/h??…si cum ai tinut tu 160 mers de croaziera???ca prin satele de dupa autostrada…sanatate..acolo mergi cu 50:)..deci nu mai este 160…mers de croaziera…..si mie m-a ajuns pina la urma…dar mergeam cu 80 ca sa tin benzina…si inca ceva…tu daca ai plecat din bucuresti …si sa zicem ca ai resetat computerul…cind ai plecat de acasa…cum ai reusit tu sa scoti consumul ala..cind in oras masina comsuma 12-14l/100…..adica tu pe mediu ai mers cu 8 l/100 ca sa ma scazi din consumul mediu…ca sa faci media…ca altfel…e cam ciudat…sau ai facut medie numai pe autostrada…ca la octavia intrdevar poti face medie de distanta si face pe puncte…dar la logan trebuie resetat computerul ca sa faci niste medii exacte :)…in fine…eu nu cred consumul ala de 10.6 pina la constanata alergind pe autostrata…toata distnata cu 160…la 160 loganul consuma undeva la 13-14 l/100…poate un pic mai putin…dar in nici un caz 10…

    la raport/calitate…aici nu am ce face trebuie sa iti dau dreptate :)…asa e…e cel mai bun raport…si la banii cit dai pe un logan nu iei nimic..la datorile astea…si la banii astia ai si jante,computer bord, geamuri electrice(fata/spate), proiectoare, aer conditionat, casetofon cu cd,etc….aici ai dreptate…si pe masinile mult mai scumpe chestiile astea sint optionale…si inca optionale scumpe…am vazut chiar si pe masini de top care costa mult…optional geamuri electrice spate…:)…e cam ciudat stiind ca dai o gramada de bani (de exemplu bmw sau audi.) sa iti mai bage asemenea optionale.,..:)…
    si calitate/pret nu cred ca o va egala cineva…dar acuma …cine stie….eu unul dupa ce am vazut ce calitate are…ma refer la pasticele ieftine de pe ea…la faptul ca trancane..(am o boala cu trancanitul asta)…nu cred ca voi mai lua asa ceva…:)

  38. Am uitat sa iti zic succes si tie…si sa te bucuri de skodita…chiar e o masina reusita…multe voci le cam critica…mie imi place…e stabila…si e super ok….cel putin alea cu pachetele de drumuri grele un pic mai inaltate si cu scut nu ai treaba…trec peste tot…merg si pe santier…:)
    poate vei reusi sa iti cumperi un Superb :)….ce motor ai pe skoda??? mi se pare cam ciudat motorul ala de 1.9 …e cam bizar…
    Mult succes…!

  39. fratilor, nu am logan pe benzina , ci un mcv 1,5 dci de 75cp de 7 locuri, si sunt foarte multumit de motor. nu am avut probleme pana acum ,desi masina a fost folosita la greu,are 72000 km in 14 luni .lucrez in constructii in bucuresti dar saptamanal merg acasa in moldova cu baietii si sa stiti ca e f.f. economica.nu-mi vine sa cred cand va aud cu consum de 16% e drept la benzina. mie la drum lung bucuresti-bacau(300 km)mi-a luat intre 16-18 litri(5,5-6%) depinde de trafic si la o viteza medie de120 /h cu max de 170/h si min. de 50/h in localitati. asta cand merg cu 5-6-7 pers in ea. recordul meu de consum a fost 3.7% cu 95km/h constant pret de 220 km, singur in masina ,de la afumati la adjud.in bucuresti ia cam 7-8% nu la mod sport dar nici sa fiu claxonat, mai ales ca am nr de moldova.

  40. Wow, oriunde te duci si sunt articole despre Dacia, apar carcotasii de doi lei care critica fara sa gandeasca!
    Consumul mentionat de autorul articolului este in limitele normale luand in considerare situatia. Consumul in cartea tehnica este obtinut in conditii standardizate, daca mergi ca bezmeticu’, o sa consume la fel. Daca credeti ca doar la Dacia se intampla asta, sunteti niste inculti in domeniul auto!
    Eu am un Logan 16v si consumul in afara orasului variaza direct proportional cu viteaza (duh)! Bucuresti-Cernavoda facut intr-o ora pe ceas (~170km/h) m-a scos la 17 l/100km cu 4 persoane in masina. Acelasi drum, facut cu 90km/h in aceleasi conditii de incarcare doar de dragul consumului m-a “costat” 6.2 l/100km. Valoarea coincide cu cea din cartea tehnica.
    Pot spune deci ca sunt multumit de masina!

  41. @titi: da dar e motorina…si intradevar pe motorina consuma mult mai putin…motorul pe benzina e destul de gurmand…:)):)) si eu am numere de moldova…am mai patit sa ma claxoneze astia prin trafic…pina la Bacau…poti sa iti iei un detector si mergi constant si in localitate :)…ca radare sint cam fixe in ultima perioada si cel putin pe drumul asta…stii si culoarea masinii de radar :)…le mai schimba ei din cind in cind :)…
    la consum mediu ai dreptate si eu am un coleg de munca care are un diesel si la fel zice si el…ii ia cam 3-3.5 l/100 daca merge constant…si prin bucuresti ajunge pe la 6-7 in zilele aglomerate…si el traverseaza tot orasul ca sa ajunga la servici…dar totusi motoarele alea generatie veche (cu 2 supape pe cilindru) consuma destul de mult…Am mai vb si cu niste prieteni care au motorul cu 4 supape de pe Logan face lift…si cica si asta consuma totusi mult…bine ca macar modelul pe motorina le-a reusit 🙂

  42. Dave cred ca se poate mai ales …daca pleca vineri seara tirziu….pe la 21 nu mai e nimeni pe colentina pe iesire…si e destul de pustiu drumul…eu cind plecam acasa si lucram pina pe la 18…pina ajungeam acasa…imi faceam bagaj…ma prindea ora 22 si era super liber drumul pina la vaslui…puteai sa mergi tare si la ora aia nici radare nu sint…poti merge constant lejer…

  43. si pina la bacau drumul e ca in palma de bun :)…pina la tisita e mai aglomerat un pic…dar de acolo mergi ca trenul…:)…e destul de obositor totusi…e distanta mare…

  44. @Stinky007: Cred ca astia fac consumul in conditii de test…sau pe banc…nu imi dau seama cum fac astia de la firme consumurile…cum ajung ei la cifrele astea…eu credeam ca o testeaza pe un circuit pe ceva…dar cred ca o baga pe banc…in conditii optime…fara vint…fara deal…:)…
    pe autostrada pina la cernavoda e nasol si daca prinzi vint din fata…ca e destul de inalta masina si se simte destul de rau vintul ala…asa e …su 4 oameni in masina si la viteza aia consuma destul de mult….
    ai motorul de 1.6 cu 4 supape/cilindru? de cind e masina?….a mea are 3 ani si am motorul vechi cu 2 supape…de 1.6

  45. Stiu ca e in limite normale…dar eu aveam masina de putin timp…si iti dai seama ce soc am avut cind am vazut asemenea consum…mi-a cazut fata :))….si nu stiam ce se intimpla…pe urma dupa ce m-am mai interesat…sa zicem ca m-am conformat….asta e …nu ai ce face….daca tot am luat-o 🙂

  46. ma eu am un prestige 1.6 16v am mers pe autostrada dus intors cu 150 km/h aeru conditonat pornit si 5 persoane in masina pare sf da mie imi arata consumu 7.5l/100 am alimentat vreo 50 l de al Mol si am parcurs vre 750 km cu plinu ala

  47. are 105 la vreo 5700 unde ajunge foarte rar era buna o turbina are spatiu in spate la motor da nush daca intra ceva acolo : :X:X:X da e complicat :)))

  48. nu prea ai cum sa pui turbina pe motoarele pe benzina :)….doar pe cele diesel :)…dar ar fi fost bine sa aiba mai multi cai…oricum e bine…la mine am aproape 90 (87 dupa calcule) si cred ca la greutate e cam la fel ca a ta….se simte cativa cp in plus…la depasiri cum e?…ca la mine pina depasesc un camion mai lung ma apuca primavara :((…si imi trebuie sosea libera in fata…ca nu am supliment de putere…si daca am pornit si aerul conditionat stau cuminte in spatele camionului 🙂

  49. Ma am fost la salina stateam in spatele la o pro….. soferita sa nu fiu rau si cred k am zis tot, mergea cu 40km/h si facuse coloana in spate mi-a venit nervii si m-am bagat in scurt da e naspa ca sa se duca trebuia sa tin motoru turat pe la 4000 rot sa ma pot baga daca nu stateam in spatele iei pana la slanic :)))

  50. bine ca ai avut loc ca pe acolo e cam intortochiat drumul…si la 40 trebuie sa pui a doua ca sa se duca cit de cit…si daca domnisoara soferita :)…(era sa zic proasta ….dar ai vazut ca m-am abtinut)…care nu se grabea probabil…sau vorbea la telefon cu prietenul si il intreba la 40 pe ora ce treapta de viteza sa schimbe…:))…mai si merge pe mijlocul drumului ca trebuie sa iesi cu jumate de masina afara ca sa poti trece de ea…e mai nasol…
    eu patesc o gramada de faze…ciudata e alta chestie si pe bune daca inteleg dar e ca legile nescrise…ala care merge incet trebuie sa mearga cit mai pe dreapta…la noi culmea frate…ala care e incet,….merge si super incet …si fara lumini daca se poate…si cit mai pe mijlocul drumului…!!!!!!…ma nene daca tu nu te grabesti asa nu inseamna ca altii sa nu aiba loc pe unde sa treaca…mergi in pana mea mai pe margine…:)

  51. pe mine asta ma scoate tare din sarite…uite o grama de soferi profesionisti cu camioane…daca te vad in oglinda ca vii tare,….te ajuta…ca ei vad drumul mai de sus…si iti fac semn sa treci…sa duc ei cu camionul mai pe margine si iti da voie sa treci…si sint o gramada de mosnegi la volan care nu vor tata sa se dea de pe mijlocul drumului….el merge cu linia de mijloc intre roti,….ca sa nu ai pe unde sa treci de el nici pe stinga si nici pe dreapta….
    toata stima pentru soferii de camion care te ajuta si iti fac semn ca e liber sa treci….bine mai sint si exceptii de obicei la moldoveni (de dincolo de prut)…nu toti…care fac semn exact cind vine cineva din sens opus…nu am patit asa ceva niciodata ,…dar au patit prieteni…

  52. :)) vorba unui prieten …au luat permisul la tombola…asa e domnu sorin? :))….parca asa era expresia…:))….
    de obicei nu o turez prea tare …dar odata cind am vrut sa plec mai repede dintr-o intersectie ca era un bleg linga mine si nu imi dadea voie sa ma bag…am dus-o in treapta 2 pina la 60-65….dar nu mai fac :))….ca aveam aproape 6000 de ture…dar pe o distanta de citiva metri…si la asemenea turatie risti sa spargi blocul….in rest schimb pe la 2.500…oricum peste 2000….dar daca vreau sa plec mai repede…ma duc pina pe la 4000…dar incerc sa nu depasesc turatia asta…plus ca la asemenea turatie cel putin la motorul meu…sint aproape la limita…chiar daca astia zic ca tine si mai mult…eu prea m-as risca….:)…si turatie mare numai pe distante mici…nu merg cu turatia asta…ca sigur se sparge blocul motor 🙂

  53. am mers in schimb cu un logan de asta nou cu facelift…si de toate..frane fata ventilate….bine tot trancane…:))…dar parca motorul trage mai bine decit la mine…si miauna mai frumos la turatie mare…

  54. motoare sint cam la fel …numai diferenta aia de supape si de admisie …aia il face mai puternic in Cp…eu am motorul vechi cu 2 supape pe cilindru de 1.6 si 90Cp (real 87Cp….)….

  55. la mine se dupe pana la 80km in treapta doi pe la 5300 rot am mai dat k aveam nervii si m-am mai tras cu uni ca ma manca si pe mine 😀 fitze pe ei passaturi golfuri bmwuri mama lor gol ii fac pe toti da se simte diferenta cand am greutate 😀 inseamna k alea sunt mai bine antifonate dak zumzaie mai frumos 😛

  56. la tine e motorul mai puternic si de asta “poate” mai mult….pai am vazut si pe modelele astea noi acuma pe fata au discuri de frana ventilate…poate sint mai bine facute….la mine face urit cind e turata…bine pe la 4000 face frumos…dar peste te doare capul zici ca ii sare motorul….demaraj masina are ca e destul de usoara…am un coleg de munca cu un Opel Astra motor de 1.4 cu 80 de Cp…masina e noua ….dar nu trage deloc…cind vrea sa faca o depasire te apuca iarna :)…si in demaraj e destul de lenta…dar e masina grea…ea la gol are 1.200 de kilograme…..fata de logan cu 960…sau cel putin atita are a mea…

  57. si mai este o faza…cica e indicat sa mergi cu masina mai turata decit subturata…ca daca are turatie mare si ungerea e mai buna…si are presiune mai mare…si e mai ok…cind mergi cu ea subturata…nici presiune de ulei nu prea ai…

    la tine daca pui aerul conditionat se mai duce asa…se simte tare cind ai aerul pornit….la mine sa vezi ce faza daca merg cu 90 de exemplu …si apas butonul de aer…parca primesti un pumn in figura…adica are un hic de asta…si trage mult mai greu,….iar daca urc un deal…trebuie sa schim treapta in inferioara…si la depasiri cind vreau sa depasesc ceva opresc aerul ca nu trage de nici o culoare 🙂

  58. oricum cu loganul meu nu prea pot sa fac fite….e si destul de veche masina are aproape 3 ani…..dar nu sint multumit deloc de el…trancane din toate incheieturile…lucra care ma enerveaza la culme…si tacane ceva pe spate de fiecare data cind frinez…si nimeni nu stie ce are…ca un clipocit…

  59. Silviu, Loganul tot Dacia ramane (de fapt si Renault-urile sunt la fel), dar si de la drumurile noastre ti se trage cu trancanitul din toate incheieturile. Masini mai vechi aduse din strainatate, care mergeau ceas si aici au inceput sa se auda tot felul de zgomote.
    Si A3-ul meu are un scartit la scaunul soferului (cand merg pe drumuri cu gropi sau denivelate – adica 90% din drumurile noastre), dar ii mai dau cu un spray si nu se mai aude.
    Da, e bine sa nu subturezi motorul, in special cei ce au diesel.

  60. asa e corect….sint deaord sa scritiie dar nu dupa 1 an si dupa 11.000 de kilometri….pe mine asta ma scoate din sarite….am mers si eu cu destule…trancane toate asa…dar dupa 5-6 ani….nu dupa 1 an cum a inceput la mine :))….la mine mai scritiie si centura care se freaca de scaun in timpul mersului…sa nu zic si portiere, de fapt plasticul ala de pe portiere …loganu e o masina facuta la norma…neingrijit si in bataie de joc…plus ca toate componentele de pe ea sint plasticuri de ffff proasta calitate…sa nu mai zic alta faza…pe majoritatea masinilor de afara tabla este galvanizata (adica nu rugineste)…si rezista vopseaua si la zgiriieturi…la mine cica e garantata 6 ani (dar astia de la dacia scriu mai mic acolo…6 ani la gaurire)…si a mea are 3 si in portabaj se vad deja urme de rugina…te doare capul…

  61. Am un amic cu Megane si masina a inceput sa scartie la portiera stanga spate la mai putin de un an de la achizitie.Oricum masinile frantuzesti nu sunt inchegate prea bine, in special Dacia. Si acest lucru este amplificat de drumurile pe care mergem.

  62. La Renault asa e….sint destul de proaste tablaraia…dar totusi ma asteptam ca la un Megane sa tina mai mult…cam auirea…ar trebui sa se duca la aia la reprezentanta…totusi dupa 1 an cam ciudat…si e o masina destul de scumpa…poate nu e prinsa portiera bine…ca la logan asta cica e problema de fabricatie…poate o fi si la Megane aceeasi problema

  63. Oricum astia de la renault niste “meseriasi” ca peste tot…ieri un prieten a stat in service pentru revizia de 4 ani la masina 8 ore !!!!!!!!…si o gramada de bani…avea o factura kilometrica si masina are numai 30.000 de kilometri….airea…

  64. In primul rand salutari tuturor .. 🙂
    Am si eu un logan 1.6 .. consum in bucuresti (in tp saptamanii) 10-12% .. in week-end 7-8% .. in afara in functie de viteza .. la 70 km/h constant am consum 5,5 .. la 90 creste in 6-6,5%, 160 km/h constant – 14,5% iar la 190 km/h imi afisa 18% (cu pedala la pamant, evident .. si da .. a fost singura data cand am atins 190 km/h cu benzina carerra 100 de la omv)..
    in rest .. am mai avut niste pb cu ea vara trecuta, in iarna a mers impecabil iar acum k a mai dat caldura a apucat-o iarasi .. simtomul este cam asa: merg cu ea cam 1 ora .. am si semafoare in drum k doar stau in bucuresti .. cand vreau sa plec de la semafor .. pleaca enorm de greu .. iar apoi chiar dak bagi pedala in pamant scade turatia pana ajunge la zero si se opreste motorul .. dak iau piciorul de pe acceleratie inainte sa moara, tremura cateva secunde bune si isi revine relantiul .. apoi se repeta experienta .. singura solutie pe care am gasit-o pana akum a fost sa o las oprita cateva minute .. si apoi sa plec iar cu ea .. dar .. surpriza! tine maxim 20 min si incepe iar .. nu imi pot da seama care este problema .. in mai multe service-uri mi-au zis k este pompa .. ok .. o fi .. dar ce legatura are cu temperatura ? de ce face asa numai cand este cald afara ? chiar nu vreau sa investesc 640 ron (atat este pompa de logan de fabrica) DEGEABA! a patit cineva ? are cineva solutia problemei ? multumesc mult!

  65. Salut. Mie mi s-a intamplat ceva asemanator anul trecut, prin noiembrie cu un Logan van 1,6 benzina.Am acest Logan din iunie 2006, acum are 130.000 km, deci il cunosc ca pe nevasta-mea, dealtfel in ultima vreme stau mai mult in masina decat acasa. Pe scurt, va povestesc intamplarea: eram in Austria, ma intorceam din Italia, incarcat cu aprox 900 de kg de marfa, plus doi soferi. Pe langa Graz, pe autostrada sunt ceva urcusuri, dar nu pun probleme deosebite, am simtit ca masina nu mai urca cu a 5-a apoi, nici macar cu a 4-a. Am tras imediat intr-o parcare, cei ce cunosc zona stiu de Packschaffel (acolo fac un snitel vienez formidabil) unde am constatat ca masina mea nu mai porneste, sau daca totusi reusesc sa o pornesc nu se tureaza deloc, calc acceleratia si motorul se opreste, pe esapament scoate un abundent fum alb si urat mirositor. Am asteptat vreo jumatate de ora, s-a racit motorul, am verificat nivelul uleiului si am constatat ca este sub nivelul normal. Am cumparat un bidon de 5 l de ulei Agip (aproape 60 euro), am completat nivelul , am facut plinul si am plecat din nou la drum, cu ceva probleme la pornire, dar am reusit. Mergand, masina si-a dat drumul la mers, dar am observat ca pe masura ce se consuma benzina din rezervor incep iar problemele, asa ca am completat mereu in rezervor la fiecare 150-200 km trebuia sa fac plinul. Din pacate pentru mine, pana am ajuns in tara, problemele au disparut, astfel ca, mergand la reprezentanta, cei de acolo nu au gasit nici un fel de problema, dar mi-au facut din nou schimbul de ulei, pentru ca Agip nu e un ulei agreat de Logan, m-au amenintat bine ca daca mai fac asa ceva pierd garantia si ca sa repar motorul gripat ma costa 2000 de euro, mi-au luat 6 mil. lei vechi pentru schimbul de ulei si pentru interventia la masina si m-au trimis acasa.Acestea mi s-au intamplat personal, pot sa garantez cu acte, iar reprezentanta in cauza este Caremil Iasi.

  66. salut crisu. Man fii antena…ceva de genul asta am patit si eu dar la alta masina tot cu pompa de injectie. era un cielo. La acel cielo pompa de bemzina se afla in rezervor si era racita cu benzina. Adica ea statea cufundata in benzina…si cind mergea….racirea se facea cu fluxul de benzina care trecea prin ea…dar…probleme era atunci cind mergeai cu putina benzina in rezervor…avand putina benzina pompa nu se mai racea eficient…si ca atare am reusit sa o ard.

    se poate ca la tine sa fie aceeasi problema legata de pompa…incearca sa te duci la service sa iti puna masina pe tester si sa vada daca este o problema cu aceasta pompa.
    masina mai este pe garantie? ca asa o poti schimba mai usor

  67. nu e o solutie sa o opresti…in principiu ea ar trebui sa mearga continuu..cel mai bine cred ca e sa pui masina pe tester …si ala iti arata toti parametri si iti poti da seama daca e ceva in neregula cu pompa…dupa simptome e pompa dar mai bine sa iti zica cineva dupa ce se uita tester.

    mie in timpul saptamini in bucuresti imi ia 12-14%,…..timpesc…si mai ales daca merg si cu aer conditionat pornit…la mine am observat ca daca merg cu aer consuma in medie cam cu 1-1,5 litri in plus. Eu pun benzina carrera 95 tot de la omv…nu e mare diferenta intre cele 2…e mica diferenta incit nu merita pretul mai mare pentru omv 100….la mine la 185 imi arata consum de 15,1-15,3 cam asa…dar daca ai si vant din fata cred ca va consuma mai mult…e foarte inalta masina…si de asta consuma atita cred…:)
    dupa ce te duci cu ea la tester baga un comentariu si zi-ne ce ai facut cu ea si daca ai rezolvat problema…:) ca sa stim si noi pe viitor daca patim asa ceva…masina mea are 3 ani ….eu am mai avut probleme cu bordul…se reseteaza cind e cald afara…de la caldura sau cine stie de la ce…dar cind e cald afara isi da asa din senin singur restart….si nu am reusit sa ii dau de cap…:)

  68. oricum nu imi vine in cap nici o logica legata de caldura…nu vad de ce ar merge mai bine pompa iarna si vara ar da ckicks….asta e cam ciudat intradevar….am sa mai intreb si eu…si daca gasesc un raspuns iti zic…deocamdata nu prea stiu care ar fi logica

  69. poate a prins un gunoi sau ceva pe sita de la rezervor,…si cind ai mai pus ai vanturat benzina si de la greutate masina era lasata pe spate si se aduca toata mizeria acolo …altfel nu imi explic…cu reprezentanta asa e…si eu am patit la fel eu am vrut ulei castrol si ei imi ziceau ca trebuia numai texaco….dar sa se gripeze motorul de la ulei cred ca nu prea le au baietii….eu fac service-ul la 70 kilometri de iasi…asa ca stiu problemele legate se service…pe mine ma enerveaza altceva la ei…masina mea trancape de noua…si ma duc la revizie in primul an…si imi dau aia un raspuns tare de tot: “asa fac toate ce sa facem noi”…si le zic pai nu stiu..poate ar fi bine sa rezolvati cumva problema…te doare capul…si mai am o chestie tare de tot…frinez si dupa ce ridic piciorul de pe frana sa aduce un clipocit..sau ceva pe spate…ca un clichet…nimeni de 3 ani de zile nu poate sa ii dea de cap…specialistii renault…parca e nasa….nu sint in stare de nimic…numai sa ia o gramada de bani pe service…si atit…in rest calitate nimic…!!!

  70. iulian…asa de mult e ulei acolo??/ aproape 60euro?…mult tare…eu tot timpul am zis …logan e masina de familie in tara….nu rezista la fugareala pe autostrazile de afara….clacheaza…cred ca la tine s-a incins motorul…si saraca nu mai putea…cu toate ca la cati kilometri ai tu cu ea…e cam nasol…nu ai foarte multi kilometri ca sa cedeze…astia se laudat ca tin motoarele aproape 200.000,,,,dar nu cred,,,poate doar fara sa le forjezi…si sa mergi cu 20 km/h prin bucuresti….la viteza de croaziera mari nu rezista masina….nu e viabila…

    cu ce viteza medie mergi cu ea pe autostrada?…si cam cati kilometri….ca trebuie sa fac si eu un drum cu ea…si vreau sa stiu cam la ce sa ma astept…sa stiu daca rezista masina sau ma duc cu avionul…ca e mai simplu…mi-ar place sa merg cu masina…dar mi-e frica sa nu patesc acelasi lucru ca tine…ca daca merg constant cu 120-140km/h nu cred ca tine mai mult de 4 ore motorul :)..si clacheaza, se incinge saracul….si el meu si e ala vechi cu 2 supape/cilidrul…voi cind va duceti in italia…mergeti non stop pina acolo sau mai faceti si pauza?…adica masina e tot timpul in priza…rezista sa mearga atita timp fara sa ii opresti motorul..??…ca daca sinteti mai multi soferi ar trebui sa mergeti aproape non stop…:)..numai sa reziste masina

  71. iar am uitat ceva…:))…iulian…mai bine nu le ziceai ce ulei ai folosit…si ziceai ca e tot ala de la ei…ca oricum babalai nu stiau ce fel de ulei ai pus…:)

  72. Eu mananc totdeauna snitel acolo, indiferent daca am sau nu probleme la masina.Nu stiu ce a avut masina, de atunci nu a mai facut asa ceva, si, ca sa fiu sincer nici alte probleme nu am avut cu ea. E drept ca se reseteaza calculatorul din cand in cand( Loganul van nu este prevazut cu computer de bord,dar se reseteaza ceasul si kilometrajul partial) dar cred ca o fi din cauza bateriei, ca e destul de slabita.Masina asta e o masina chinuita la mine, eu recunosc, pentru ca merge des cu 140-150 la ora, o tin in 4500 de ture cate 3-4 ore, opresc sa beau o cafea si iar o iau la goana. M-am obisnuit si eu si ea cu drumuri de 6000 de km facute in 4 zile, pana in Bari, in sudul Italiei, unde merg mai des.Nu stiu cat o sa mai tina, eu incerc sa o intretin cu tot ce e mai bun, cea mai buna benzina, cel mai bun ulei, totdeauna duralube in motor, etc. De curand am facut acelasi drum cu un Transporter 5, 2500tdi, mai tanar decat Loganul meu, si in Slovenia mi-au cazut vitezele a 5-a si a 6-a, de am crezut ca nu mai ajung in Italia.

  73. Silviu, sa stii ca la Bari nu ajung multe masini cu numere de Romania, dar eu am vazut o Dacie Break veche, cu numere de Teleorman, incarcata ochi cu bagaje si o satra de tigani inauntru, si bagau cu 120 la ora pe autostrada de ziceai ca se rupe masina bucati, apoi eu am avut ceva treaba spre Genova, si cand ma intorceam spre tara, i-am ajuns din nou pe Austria. Apoi, uita-te la toate jafurile de 15-20-25 de ani cu numere de Italia care circula prin tara, alea toate au venit pe rotile lor, o gramada de Punto, Palio si alte Fiaturi mai vechi decat multe Dacii de la noi.Daca esti sofer cu multa experienta, si rezisti sa conduci cate 3-4 ore fara pauza timp de doua zile, sa stii ca masina rezista chiar si cu 120-130 la ora.

  74. Sincer, nu prea inteleg de ce se plange lumea de Loganuri… Nu pot spune ca sunt super-incantat de ea dar nici o masina proasta nu e… A fost cea mai ieftina masina noua pe care o puteam lua la banii aia- 8000E cu echipare aproape full(luata mai mult la insistentele tatalui meu caruia nu i-a placut ideea de sh) Am masina de 3 ani, timp in care am facut 50.000km. Am un Logan de 1.4l(75CP)- cei drept, lenes, trebuie sa fac toate depasirile in treapta a3a pana la 80km/h si in treapta a4a in rest… Consumul mi s-a parut destul de ok, acum depinde de stilul de condus… In cazul unui mers linistit consuma gen 5l la 70km/h, 6-6.5l la 100-110km/h si un maxim de 10l la 150km/h la viteza constanta. Daca-i dai gaz, consumul creste simtitor, ajungand la 12l la o proba intre Sinaia si Brasov, pe serpentinele bunului nostru DN1. Viteza maxima cu care am mers a fost de 160km/h(mai aveam pedala, dar urca foarte foarte greu ). viteza de croaziera fiind fin punctul meu de vedere pe la 140km/h si tin sa spun ca e destul de stabila… Diferentele dintre el si un Renault Megane din 2007 din acest punct de vedere nefiind sesizabile pe autostrada. E prost izolata fonic, motorul isi face simtita prezenta dupa 120-130km/h destul de tare si au inceput sa apara mici suruburi care s-au mai largit pe la bord dar aici o mare parte din vina o au drumurile romanesti care sunt unice:)

  75. salut iulian….am o intrebare…:)….nu se poate ajunge in bari cu bacul…eu m-am uitat pe harta si am vazut ca e mai scurt prin albania si de la tirana sa iau un bac pina in Bari? Mi se pare ca distanta destul de mare prin nord. Si sint multi kilometri.Tu de ce te duci pe acolo?…e mai bun drumul? sau ce stii de drumul asta cu bacul e mai scump? sau care e faza…

  76. asa cu masinile venite ai dreptate…dar sa iti povestesc ce am patit eu mai demult cu un fiat….eu avem o dacia veche din ’89…si megeam la bunici….si se tinea de mine o ragalie de punto parca….oricum era fiat…si sa vezi ce faza…cind eram pe drum drept merge frate super tare…cum vedea un deal treceam pe linga el…si la fel se repeta figura pe loc drept :)….si de asta zic ca loganurile nu mi se par super ok la o viteza de croaziera asa de mare…cred ca se suprainclazesc….

  77. cum sa cada vitezele la transporter….??..super tare…eu ma gandeam ca sint destul de bune…poate avea ceva probleme..oricum faci destul de mult cu ea si vad ca mergi destul de repejor…sint curios daca la mine va tine in vara…eu vreau sa fac drumul asta in vara…si ma batea gandul sa merg pe traseul asta cu bacul dar mai vad pina atunci…am sa iti povestesc daca am peripetii cu loganul…:)…dar acuma am fost la bunici…si sa vezi alta faza…masina are 4 si deja are pete de rugina pe la praguri si pe la micile zgarieturie de pietre…si parca ziceau ca e garantata tabla 6 ani…(bine cica la gaurire)…oricum e proasta tare tabla,,,,parca e hartie asa de subtire e….

    sper sa ne mai auzim pe aici…si am sa iti povestesc daca mai patesc ceva cu ea,,,,sper sa fie ok :)…si poate am sa o dau…:)..sa imi iau alta…

    am trecut prin iasi ieri si s-au cam spart drumurile….cel putin pe partea cu nicolina…si prin cantemir…parca e la razboi pe linia aia de tramvai 🙂

  78. salut bogdan…cu drumurile de la noi asa….face o galagie cel putin daca mergi pe criblura ( si pe pietre…de timpesti)….la mine mai este o faza…a trebuit sa schimb yale pe fata…si am scos fetele la portiere si nici casetofonul nu se mai aude asa de bine….a inceput sa baraie….si trepideaza toata portiera si ansamblul ala de pastic…te doare capul ….

    si la mine e la fel de la 120 ambaleaza destul de greu si imi trebuie sosea libera in fata…altfel mi-e cam frica sa depasesc un camion mai mare….
    —–
    e lenta si zgomotoasa si datorita efectului de vant….e ca o caramina(tare de tot forma aerodinamica)….e mult prea inalta….puteau sa o faca un pic mai joasa si asa mai scadea si consumul…
    —-

  79. ai mers cu megane 2007??? cum se comporta la viteza??….ca eu nu am testat asa ceva…face depasirile mai usor?…si consum?
    —-
    pai sa vezi cum arata drumul ala de intrare in roman…te doare capul…cred ca e cel mai prost drum din romania….daca mergi cu 5 km/h e mult tare…:))

  80. Salut baieti. Silviu, ma intrebi daca se poate ajunge la Bari cu bacul, din cate stiu eu, mai e cate unul care merge pe acolo, dar nu prin Albania pt. ca nu sunt in UE si e prea mare bataie de cap, ci prin Grecia. Am auzit ca soferii de tir care merg in sudul Italiei prefera drumul asta, e cu 1000 de km mai scurt. Din pacate pentru mine, nu am vorbit niciodata personal cu cineva care a fost pe acolo, deci prefer sa merg pe drumul cunoscut, mai ales ca prin Bulgaria e destul de riscant daca nu stii bine drumul.Cat despre vitezele la T5 e purul adevar, nu stie nimeni din ce cauza, au schimbat cutia cu totul ,noroc ca era in garantie.Altminteri, o masina grozava, incarcata cu 1,3 tone si remorcuta plina in spate urca la deal cu 160 la ora (in Ungaria pe autostrada) si nu cu acceleratia la podea, daca mai calcam se ducea mai mult.
    Despre Logan, eu nu cred ca se incalzeste, ti-o spun cu toata increderea, am mers cu el si pe 40 grade caldura, anul trecut prin iulie mi se pare, mai jos de Bari, spre Taranto, era o caldura afara ca daca deschideai geamul intra aer fierbinte de afara, numai cei care au simtit pe pielea lor cunosc senzatia, sa stii ca eu am destula incredere in masina, m-a dus pe unde alte masini trebuie sa se gandeasca de doua ori daca pot sau nu, prin paduri, pe la munte, in delta, am pus pe ea aproape 1000 de kg si am facut 3000 de km, am supus-o unor adevarate teste si nu pot zice ca m-a dezamagit. Cu exceptia consumului nu am chiar nimic sa ii reprosez, dar cred ca cei care merg cu 80-90 km la ora nu prea au a se plange. Nu stiu de ce iti faci atatea griji, ai avut probleme cu ea? Eu mai am un Fiat , pot sa garantez ca nu exista masina cu atatea probleme, din februarie anul trecut pana acum am fost cu ea de…… 8 ori la garantie. Ba motorasul de la faruri, ba cel de la geamul de portiera, ba portierele care trancane, o gramada de probleme, iar cei de la Romil Service (service-ul Fiat) au o curte destul de mare dar nu ai unde arunca un ac de atatea masini cate vin cu diferite defectiuni.
    Cat despre puterea Loganului, facand multi km, te obisnuiesti sa scoti ultimul strop de putere din motor, eu am curaj oricand sa fac o intrecere cu vreun Bmw sau Audi de la Iasi pana la Oradea sau macar pana la Cluj (nu pe autostrada, evident, ci pe drumurile noastre, aglomerate si pline de gauri).
    Iar cel mai prost drum din Romania eu cred ca e Toplita-Reghin, 70 de km de cosmar.

  81. Silviu, unde ai vrea sa mergi la vara? Mergi ca turist, banuiesc, daca e asa, nu iti recomand sudul Italiei, nu prea ai ce vedea. In afara de mare, Adriatica sau Ligurica, depinde pe care parte te afli, nu e mai nimic, in plus ai de suferit din cauza caldurii si a umiditatii din aer, iar preturile pe la hoteluri te dau pe spate. Mai degraba in nord, sunt mai multe de vazut, in plus ai si mare, si munte, si vestigii antice, etc. Dar mai ales poti merge in Austria, unde e adevaratul spectacol, munti formidabili, orasele curate si linistite, o adevarata relaxare. Daca crezi ca te tine masina( si eu cred ca da) poti incerca nordul Germaniei, spre Hamburg, apoi Olanda, cu adevarat nu exista tara mai spectaculoasa in Europa, cobori prin Belgia, Luxemburg si apoi faci putin din Franta, si te intorci prin Austria sau daca vrei un pic mai mult, te intorci prin estul Frantei, prin Italia, si faci si tot nordul Italiei. Daca ai de unde inchiria o rulota de dormit, o agati dupa masina, poti face acest drum in 10 zile cu vreo 2000 de euro, cu toata familia. Eu am facut aceste trasee, din pacate nu ca turist ci ca sofer, dar pot sa garantez ca daca mergi la Constanta cu 2000 de euro, nu iti ajung pentru toata familia (4 persoane) o saptamana. Daca ai nelamuriri, astept intrebari.

  82. Megane Sedan 2007… Motor de 1.6 16v, 110CP… masina trage foarte bine, am ramas impresionat de cat de repede urca de la 80 la 130km/h in treapta a4a… e mult mai silentioasa, motorul devine enervant in habitaclu de-abia dupa 160km/h… in rest, ce sa-ti spun…sta bine pe viraje, condumul mediu mi s-a parut relativ ok, gen 7l/100km la un mers normal, adica cu 70km/h prin localitati si 130km/h in afara.

  83. salut iulian….da…eu in vacanta pe la niste rude….si ma uitasem pe harta si mi se paruse mai putin…dar cred ca voi merge tot prin nord…ca intradevar sa mergi prin bulgaria si albania…cam bizar…:)…da si prin albania e si taxa de vama…e mai complicat…asa e…

    cu fiat eu stiam ca sint destul de “proaste” la motoare….dar in ce sens proaste….in sensul ca nu sint viabile…adica in timp nu prea rezista…nu toate ca un motor mi se pare cel mai simplu de facut…decit sa cada caroseria…sau altceva…eu am un prieten acasa…vecin de scara care are un fiat punto…masina care 5000 km..din care eu am facut cu ea 2000….:)….si imi place cum merge…bordul arata frumos…bine la numarul asta de km nu cred sa aiba probleme foarte mari,….si chiar imi place cum merge…nu preatrancane…cu toate ca pe la portiere se aude un mic zgomot….in rest pare ok…sint curios…eu sint sigur ca nici o masina nu rezista pe drumurile noastre poate sa fie si hummer 🙂

  84. asa e iulian…pe distante mari nu faci treaba cu nimic…uite eu plecam intr-o zi acasa de la munca si pe stefan cel mare era asa de aglomeratie…mergeam in stanga cu un lamborghini murcelago….amindoi stateam in trafic…si eu cu logan si ala cu ozn-ul ala de masina…si plecam in tromba amindoi…:))…si ne intilneam la urmatorul stop si tot asa….nu conta ca el are ozn si eu caruta….am ajuns acasa amindoi in acelasi timp…:)

  85. rulota nu am de unde sa iau…si nici nu am carlig de ala in spate…am sa incerc asa cum zici tu…si trebuie sa ajung si pe la essen…in germania…am sa vad ce traseu imi fac…am cam 2 saptamini concediu…si vreau sa vad destul de multe :)….dar mi-e groaza si destul de frica de masina….(ca nu va rezista)…stiu si tata imi zice…s-a facut europa cu trabantul si fiat 100 (sau 500) sau masinile alea mici poloneze (polski parca se chemau)….si ele rezistau si nu va rezista loganul?…:)…eu tin minte ca aveam un unchi care cind pleca la drum cu dacia isi lua dupa el si arbore cotit…si toate piesele :)…si o gramada de chei..si cheite…era service ambulant…eu la masina nu am nici o cheie :)…numai aia de roti :)…nici patent nimic…!!!…daca ramin cu ea in drum…(bine oricum nu stiu ce sa ii fac),….dar macar daca am o cheie ma scarpin cu ea in cap :))…..si ma fac ca ma gandesc ce are….sa nu iti zic…ca mai demult…o faza comica tare…

    aveam o dacie…si cind veneam de la iasi sper casa…in facultate…pe un deal la codaesti se cheama…s-a infundat jigloru de relanti…si deschid capota…vesel voios …scot…cheia…si ma uit…si iar ma uit…si stiu ca era jiglorul dar nu stiam unde e…:)…in fine il gasesc…il scot si il scap pe sub masina…:))….iti dai seama ce s-a intimplat mai departe….call tata…venit una bucata tata cu nervii ridicati…juma de ora scnadal in mijlocul drumului…apoi …curatat 1 minut…si plecat sper casa…in masina a doua runda de galagie :)…si asa am invata sa curat…ala tocamai acuma cind am invatat nu se mai fac masini cu carburator…si au trecut pe injectie…cred ca e o conspiratie la mijloc :)…

  86. bogdan…super tare….faza e ca megane e si ma scumpa…imi place la ea pornirea aia pe cartela…e misto tare…

    daca merge bine la 130 e super ok…noi nu avem drumuri de 160…sau daca mergi pe ele cu viteza asta o faci pe propria raspundere…ca e riscant tare….poate sa iti apara o gaina…un caine…sau un betivan …sau vestita doamna cu carutul de butelii…:))…eu zic ca 110-130…e o viteaza de croaziera super linistitoare…si ok…eu merg ca cum 120..rareori depasesc acesata viteza…doar cind depasesc ceva..sau vreau sa scap de cite un timpit care se tine de bara mea din spate…au citeodata astia un stil de condus de te doare capul….il depasesti…nu vrei sa te iei la intrecere cu ei…ca tu numai mergi mai repede…si ambaleaza bula …si se tine dupa tine….o timpenie….!!!!….si apoi cind il vad…ii fac semn sa treaca…ma depaseste…si apoi tantalau merge la fel de incet…sa innebunesti….dar am gasit remediul…nu e ortodox dar scapi de prost….il depasesti…si iesi putin pe dreapta drumului….ii arunci praf si pietre de pe margine,….stii ce frumos si repede se cuminteste….si ramine in spate…:)…
    —-
    eu am mers cu megane numai prin oras…si intradevar pare mai bine antifonata…si nu prea e zgomot inauntru…plus ca nu trancane 🙂

  87. da …e super tare faza….ca si pe mine m-a invatat cineva care face multi kilometri si e sofer super tare….:)….si cum la noi in tara pe toate drumurile e praf si pietricele….merge de minune….nici nu trebuie sa iesi de pe drum…mergi un pic mai pe margine…..si stii ce rapid reduce viteza ala din spate…:))….vezi un nor de praf in spate…:)…e super tare faza….:)

  88. Despre mici reparatii la masina, am si eu o caruta de intamplari, una haioasa mi s-a intamplat asta-vara pe la Tg. Mures, eram cu un Fiat Ducato, nu prea cunosteam masina, si am facut pana de cauciuc. Roata de rezerva o vedeam, era sub masina, la spate, dar nu se vedea nici un surub sau altceva sa o poti desface de la locul ei. Intamplarea face ca era un meci important la televizor, juca Romania cu Franta ,ca nu era tipenie de om pe strada, iar vreo vulcanizare deschisa, nici gand. M-am invartit pe langa roata de sub masina, m-am bagat dedesubt de zeci de ori sa inteleg cum se desface surubul cu care era prinsa , ca se vedea un soi de surub acolo, dar nici gand sa inteleg.Am sunat la call-center Fiat, nici aceia habar nu aveau, dupa vreo 10 telefoane am reusit sa desfac roata. Daca cunoasteti pe cineva care are o astfel de masina, intrebati-l cum se desface roata de rezerva. Atentie: deschizi portierele de la spate, vezi ca in pragul de la spate sint vreo 6 nituri de plastic (eu eram convins ca sunt ornamentale). Cu o surubelnita ascutita il scoti pe al doilea din dreapta, apoi iei din trusa de scule de sub scaunul din dreapta o bara hexagonala de vreo 50 de cm si o introduci in gaura de unde ai scos nitul. Cu cheia de roti invarti bara respectiva, si constati ca roata coboara sub masina. Ciudat, nu? Eu , dupa ce m-am murdarit bine, am reusit sa schimb roata, cand am terminat eu s-a terminat si meciul. Oricum, eu am avut norocul sa nu am probleme majore pe traseu cu nici o masina, ca daca deschid capota nu stiu decat sa schimb becurile de far si sa pun lichid in spalatorul de parbriz. Apropo de becuri, stie cineva de ce se ard asa des, eu schimb cate unul pe saptamana, am incercat si cu alea scumpe, alea tin doua saptamani.

  89. sa vezi o faza tare de tot…am un unchi care are un citroen ds…masina are suspensie pneumatica…si roata pe soate e acoperita…vine omul cu ea vesel voios din franta de unde a cumparat-o…2 ani nu are cu ea nici o problema….dar dupa o perioada…face omul pana pe spate….se da vesel din masina…se duce in spate scoate scricul…stupoare !!!!…cricul o teava….fixa !!!..sta asta se scarpina in cap…nik…suna si el la toti prietenii …nici unul nu stia…si opreste si el pe unul cu dacia…da-mi domnule si mie un pic cricul ca al meu e o gluma proasta…ia asta cricul…il pune sub masina…ridica la cric….culmea…masina se ridica cu tot cu roata….:)) adica roata nu raminea pe fixa….se ridica cu totul si tot nu o putea scoate din chestia aia…acoperita…stau astia si se uitau ca la prosti…si vine unul care ii scoate din impas ca mai vazuse tipul asta de masina…care era faza…trebuie sa porneasca motorul…ridica suspensia pe treapta cea mai de sus (masina are garda reglabila si suspenie pe aer..)…deci ridica ala masina…sus…baga teava (cricul ala fix sub masina)…opreste motorul si lasa masina pe treapta cea mai de jos…si culmea..cade roata…si iesi din aparatoarea aia :))…sa cada astia pe spate :))….de ris…:))…:))..am ris si noi de am pocnic cind ne-a povestit…

    sint o gramada de intimpari hazlii….:)…

  90. eu cu becurile nu am avut probleme…am inlocuit numai pozitiile pe fata cu unele de culoarea albastra…si m-a ajutat in prieten …:)..ca imi zdreleam degetele pe acolo :)…in rest nici nu ai ce face mare branza la ea…ca e capsulata toata…cred ca la tine la fiat nu vezi nimic la motor…doar poate cablul de acceleratie asa razlet..in rest sint numai capace……la mine la dacie cind ridicam capota..te incurcai in mate…:)

  91. aaaa….si tot timpul cind repara tata ceva…mai ramineau piese..suruburi…garnituri…alea erau bonus…niciodata nu putea toate la loc :))….

  92. De tata vrei sa iti povestesc? Ca stam pana dimineata, unde repara el totdeauna raman piese, dar eu am o alta faza tare cu tata: Acum vreo doi ani, am mers in Italia , si nu aveam sofer de schimb, iar tata si-ar fi dat o mana sa il iau pe el, ca nu a iesit niciodata din tara. La dus incolo a fost totul ok. Ba nu, stai sa vezi: la intrare in Italia dinspre Austria, sunt telepassuri, unde se plateste autostrada. Eu dormeam in dreapta, tata era la volan. In fata noastra, amicii mei au trecut fara probleme,(eram cu doua masini), acolo e o bariera si cand ajungi cu masina langa bariera trebuie sa deschizi geamul si sa iei tichetul de autostrada din aparat, daca nu il iei nu se ridica bariera. Amicii mei si-au luat repede tichetele, aproape din mersul masinii, dar tata nu stia nimic. A ajuns in fata barierei , a oprit masina si astepta sa vina careva sa ne controleze, ca el credea ca suntem in vreo vama. Masinile din spate au inceput sa claxoneze, ca a blocat bariera, tata nimic. Eu, am simtit ca s-a oprit masina, am ridicat capul, dar pana sa ma dezmeticesc, a mai trecut ceva timp, astfel ca se facuse o coada bunicica in urma noastra. Faza mai tare e la intoarcere spre Romania, eu am condus de la Bari pana la Graz, vreo 1400 km. La Graz am oprit sa mancam, apoi l-am lasat pe el la volan, cu gand sa ma odihnesc. I-am aratat autostrada si i-am spus sa mearga drept, sa nu se abata nici in stanga nici in dreapta, sa tina indicatoarele de Viena (pe atunci nu stiam sa merg pe Eisenstadt), si m-am culcat linistit, pana la Viena mai erau cel putin 4 ore de mers. Fratilor, ce credeti ca a facut tatal meu? La primul indicator de frontiera a iesit de pe autostrada, a urmat indicatoarele si am ajuns in Ungaria, dar printr-o vama mica, in sudul Ungariei, la Ilz, pentru cei care cunosc zona. Nu este nici urma de autostrada pe acolo, vreo 500 de km mergi numai prin orase si sate, daca nimeresti drumul, evident, sau daca ai pe cine intreba, daca stii ungureste. Eu m-am enervat asa de tare ca voiam sa il las acolo, sa vina acasa cu ce o gasi, ca habar nu aveam unde sunt sau cum sa ajung in vreun loc cunoscut. Oricum, am orbecait o zi de dimineata pana seara prin toata Ungaria, pana am gasit o autostrada, ca sa ma pot orienta cat de cat. Am tipat asa tare la tata ca nu i-am mai auzit gura pana la Iasi, si el e unul care vorbeste mult.

  93. Salut baieti, va mai spun una si va las, ca in noaptea asta plec in Italia, cred ca ma intorc luni noaptea. Odata, cand ma intorceam de pe drumurile mele, am prins pe la Budapesta o ceata formidabila, de nu mai vedeam iesirea de pe M1 pe M0, astfel ca la un moment dat m-am trezit in oras, in Budapesta. Am oprit imediat ce mi-am dat seama unde am ajuns, iar in spatele meu opreste imediat un X5 cu numere de Moldova, cuboara un rusnac cu caciula pe cap, si ma intreaba daca stiu drumul, sa se ia dupa mine. Eu i-am spus ca stiu, trebuie sa ne intoarcem inapoi, sa vina cu incredere , daca vrea pana la Iasi, ca nu ma deranjeaza. Drumul avea doua benzi pe sens, iar in mijloc era un scuar cu flori de vreun metru si jumatate. Moldoveanul meu se urca la volan, trece sageata pe langa mine, si nu mai are rabdare sa gaseasca vreun pasaj ca sa schimbe sensul de mers, o ia cu x5-ul prin flori si intoarce. Mie mi-a fost frica, stiu ca nu se glumeste cu politia maghiara, am mers tot inainte vreo 2 km pana am gasit un sens giratoriu. Intorcandu-ma, ce sa vezi: politia il oprise pe moldovean, il adusese la locul unde trecuse prin flori si discutau acolo. Eu am plecat, mi-am vazut de drum, iar pe la Targu Neamt ma ajunge moldoveanul. Ma depaseste, ii fac semn din faruri, opreste si imi povesteste: 2500 de euro amenda, platiti pe loc, altfel se sechestreaza masina. Atentie maxima la politia maghiara!!!
    Bafta baieti, mai vorbim marti.

  94. Sunt multe intamplari la drumuri din astea. Sa zic si eu una din multe…
    M-am dus in 2006 cu avionul la Paris pentru cateva zile si apoi cu trenul de la Paris pana in Antwerpen. Dupa vreo 2 saptamani m-am intors spre Romania cu o masina cu inca 2 romani. In Austria ne opreste politia si dupa ce ii controleaza la acte pe ceilalti doi, se iau de mine ca de ce nu am viza la dus pe pasaport si ce am avut eu de ascuns ca m-am dus cu avionul pana in Franta si acum vin din Belgia cu masina. Erau porniti cam rau pe mine si le-am explicat ca eu sunt in vacanta si ca nu am nimic de ascuns si ca pur si simplu mi-am luat numai bilet dus la avion pt ca stiam ca o sa ma plimb mai mult. Noroc ca aveam biletul de avion la mine si voucherul de la hotelul din Paris si m-au lasat sa plec pana la urma. Inainte sa fim in UE, daca politia diferitelor tari vestice facea un control la pasapoarte, al meu era sigur luat si verificat, nu pot sa imi dau seama de ce.

  95. la faza cu bariera e mortal….dar sa nu iti zic ca am patit si eu faza asta la mall…in vitan in bucuresti…eu nu stiam ca s-au pus bariere…si ma duc si eu de timpit la film…si intru vesel voios cu masina acolo…si cind colo…bariera…sa nu iti zic ca m-am dat si jos sa vad care e treaba…:)…si in coada mea era ceva masini :))

  96. iulian cu gps…am si eu intimplari…ce-a mai tare sa si cea mai rusinoasa e urmatoare…vin si eu in bucuresti cu serviciul…plec din oraselul meu micut…si vesel…si ajung in bucuresti…(de asta zic cu orientarea e greu si daca ai gps)….ca sa nu ma ratacesc de tot intreb si eu pe colegii de munca pe cine mai stiu…si fac rost de un gps imprumut pentru citeva saptamini…il instalez vesel si voios pe masina…si gata….acuma problema….eu eram cu serviciul intr-o zona pe linga romana…gradina icoanei se cheama….si aud si eu sau vad pe un pliant…nu mai stiu ….vad cora…mare frumos..ditamai magazinul…si intreb si eu pe colegi…mai baieti cum ajung si eu la cora???…stau aia se gandesc…fara sa le zic unde locuiesc…si imi zic cel mai aproape pentru tine…e un cora in militari…adica la vreo 14 km de locul unde eram…eu la zic mandru…nu ma frate am GPS…gasesc eu locul da-mi adresa….in fine fac rost de adresa…eu stau in titan….ma duc simbata acasa…ma urc in masina…bag adresa in gps…calculeaza asta…si ma scarpin in cap…cam 21 km…innebunesc…la naiba zic…mai bine ma duc acasa….ce timpenie mergi atita pina la o timenie de magazin…dar zic …na asta e…si merg dupa gps….dus intors…fac 60 de km…sau cam asa ceva…bineintels nu mi-am luat nimic…ca nu aveam ce…eu doream numai sa vad si eu ce e acolo….in fine…luni vin la munca…si cu accentul meu caracteristic ma apuc de povestit…si le povestesc…cu lux de amanunte…toata lumea statea si asculta…numai o domnisoara din colt…radeam tipa de pocnea…toti ne uitam la ea …cam ca la bec…ce are timpita…de ce ride…cind toti eram asa de prinsi de povestirea mea…in fine…tipa simtita ma lasa sa termin…si incepe…pai tu nu stai in titan…ba da ii zic…pai vezi ca de la tine de pe geam se vede cora…ca sint 2 magazine si ai de mers 2 minute pe jos pina acolo…!!!!
    sa imi cada fata…!!! si mie si colegilor…bineinteles…iti dai seama …ma invoiesc de la servici plec…acasa…ma duc ma uit pe geam…intreb…stupoare…se vedea acel magazin de pe geam :))…si de atunci am zis …gata nu mai vreau gps…:)…poti sa ai toate gps-uri de pe lume..daca habar nu ai de zona aia…sau sa te documentezi inainte despre acel loc…tot o dai pe linga….:)…si acuma dupa atitia ani…cind ma intilnesc cu tipa aia…tot ma intreaba….ti-ai mai luat gps.?? :))….si ii raspund si eu obraznic…:))..nu ma mai duc la cora…:)…

  97. alta faza tare cu tata.,…sper sa nu citeasca pe aici ca o fur urit …::))…

    tata e un tip simpatic…si destul de descurcaret…

    eu lucram acum citiva ani pe linga parcul icoanei…e o zona destul de centrala pe linga hotelul Howard Johnson undeva pe la romana…acolo nu gaseai loc de parcare neam…trebuia sa inventezi parcari…ba bagai masina numai cu botul jumate raminea in strada…in fine…foarte aglomerat si la prinz sau in timpul zilei nu gaseai deloc…daca veneai dimineata cu noaptea in cap…poate poate….si sint o gramada de ambasade pe acolo…
    in fine aveam nevoie de masina…am dus-a sa o asigur sa ii faca poze…si aveam nevoie de masina…si ii zic tatei…tata ia masina si adu-o la mine la servici …cind vii dai beep si eu te astept in fata ma sui in masina si vad eu pe unde o bag pe undeva…ca deja ma invatasem cu orasul si mai stiam niste stradute pe acolo si o puteam parca…..ii zic tata ai inteles…?? …da cum sa nu!!…ma si stau 1 ora , 2 ore…intr-un final ma suna de jos de la intrare…o domnisoara…tata dv a venit si e jos…eu masca…si intreb…cum e in masina..?? ..nu aia ..e in hol…bine…ii zic sa urce…il aduce pe tata la mine..si il intreb…pai bine tata nu trebuia sa vii cu masina…eu de fata cu niste colegi de munca super baieti de altfel…dar si cu niste sefi veniti in vizita.,..si tata cum e el foarte dezghetat…incepe..ma eu nu inteleg pe bucurestenii astia…tot se pling se vaita ca nu gasesc locuri de parcare…si …ii face cu oua si cu otet…eu resemnat…colegii mei rideau de pocneau…si intreaba cineva…pai cum asa?…pai uite zice tata…am venit la ora asta…am gasit loc..de parcare…si mai mult…am gasit loc si la umbra…sub un copac…era si un gardian pe acolo si m-am gandit ca pazeste masina…super tare…stau ma gabdesc 1 secunda…si ii zic hai repede sa luam maisna de acolo daca o mai gasim…in fine ajung…unde crezi ca era parcata masina….in poarta ambasadei…nu putea consului sa iasa din parcare ca era masina mea pusa acolo…erau 2 de astia din staff si se gandeau ce sa faca ca domnul consul era in masina si facea spume….iti dai seama…au vazut astia masina cu numere de prnvincie…am dat-o si eu cotita…dar era sa iau o amenda…si sa imi ridice masina…:)…in fine…mut masina…trece consulul…imi cer scuze inca odata si la oamenii de acolo…si ii zic…pai bine tata…ca ai parcat masina langa ambasada…asta e….dar cum pana mea sa o pui si in poarta…..sta tata se uita…pai de unde sa stiu eu ca aia era poarta,….aia aveau garaj subteran…si nu se vedea nimic..era ca un zid…:))….si poarta aia se deschidea…si tata nu si-a dat seama cum sta treaba :))….si dupa 1 sapamina…cind mai treceam pe acolo…se uitat la mine paznicii aia de la ambasada,…si imi ziceau…stiti consulul nu vine azi…puteti sa parcati masina aici in poarta :))….oricum faza a fost super tare…si se gandea tata…si nervos..si ce loc bun gasisem…era si sub copac..ce le-a trebuit la aia sa faca ambasada acolo :))

  98. dave am si cu piatra neamt citeva intimplari bizare…pe stratele alea de la gradina zoologica…ca sa urc pe pietrica…:))…le povestesc mai incolo…ce faceti de 1 mai??

  99. Salut baieti, ati terminat berile si micii de 1 mai? Eu m-am intors din Italia marti dimineata dar cineva a crezut ca nu e destul drum asa ca m-a expediat si pana la Ruse, asa, rapid, un drum de o zi dus-intors.
    Ce sa va mai povestesc? in afara de faptul ca am deviat binisor de la subiectul initial al articolului (ceva cu consumul la Logan, dar ce mai conteaza, noi sa fim sanatosi), faze cu gps-ul am si eu, inclusiv in Bucuresti. Apropo, sa va spun ce fac eu cand merg la Bucuresti, o sa radeti dar e adevarul: am in Bucuresti trei locuri unde merg de obicei, la cele trei Selgrosuri, unul in Baneasa, unul in Pantelimon si unul in Berceni. Acum vreo trei ani cand am mers prima data la ele, m-am organizat in asa fel incat sa ajung in Bucuresti pe la 3 dimineata si le-am cautat pe toate, am memorat locurile si traseul. Vreau sa spun ca din Baneasa in Pantelimon eu nu stiu sa ajung decat pe centura, iar de la Selgros Pantelimon in Berceni tot pe centura merg, si intru pe Oltenitei, ca altfel ma ratacesc,odata cautand Baneasa am ajuns in Militari, deci la mine se aplica zicala cu drumul cunoscut care e cel mai scurt. Iar gps-ul, am invatat din experienta, este bun numai atunci cand nu ai habar unde trebuie sa ajungi: tastezi adresa si mergi exact unde te duce, sperand ca nu te baga pe vreun sens interzis. Eu am facut asa in Bruxelles, aveam de descarcat mobila de la o firma din Suceava la un hotel de langa Parlamentul European. Vreau sa spun ca m-a dus gps-ul meu pe niste stradute pe unde nu incapeau doua masini alaturi, dar la sfarsit am ajuns unde trebuia, habar nu am daca acela era drumul care trebuia, banuiesc ca nu.
    Silviu, cunosti zona de la Piatra Neamt spre Bicaz? E pe undeva pe acolo un schit mai mic, Capsa se cheama, iar ca sa ajungi la el trebuie sa urci o panta abrupta pe un drum pietruit.Eu am urcat-o cu Loganul si va provoc si pe voi sa faceti la fel. Sa stiti ca e infricosator numai sa vezi dealul respectiv, iar eu mai eram si incarcat cu ciment cand am urcat. Bafta, ne mai auzim.

  100. Baieti, cam putina activitate pe aici, unde sunteti? Sorin, mersi de felicitari, nu era prea greu de observat devierea de la subiect.
    Mi se pare ca tu esti cel ce a lansat subiectul, eu propun sa facem si unul despre micile intamplari care dau culoare vietii la volan. Ce ziceti?

  101. Am vazut si eu ca s-a deviat de la subiect, dar erau prea interesante discutiile ca sa spun ceva :P.
    Pe 1 mai am fost pana la Bicaz la baraj, cam trist pe acolo (vremea a fost mohorata) si iar s-au adunat o multime de sticle de plastic in apa.
    Eu nu stiu unde e schitul Capsa si sunt din Piatra Neamt :-s.

  102. Dave, sunt vreo doi ani de cand am fost la Capsa, nu mai tin minte bine, dar cred ca era la intrare in Bicaz dinspre P.Neamt, oricum era pe partea dreapta, intram pe o ulita paralela cu soseaua, vreo 100m si apoi din nou la dreapta, printre niste case, pe o ulita foarte ingusta. Daca esti de la Piatra, sigur o gasesti.
    Despre Bicaz, e mare pacat de toata mizeria care se aduna acolo, eu merg des la Izvorul Muntelui si sunt foarte multumit de preturi, iar conditiile sunt acceptabile, mai bune chiar decat la Lacu Rosu, poate ar mai trebui lucrat ceva la parcare si la curatenie, dar nu le poti avea pe toate. Apropo de Lacu Rosu, inca nu am fost anul asta, dar daca e ca de obicei, nu ma mai duc, adica aglomeratie si preturi de te dau pe spate.

  103. eu cind am fost la lacul rosu era destul de spart drumul….si nu prea puteai sa admiri peisajul ca mai mult de uitai la gropile prin care mergeai :)…de la piatra la bicaz stiu drumul …merg ca 1 sau 2 ori pe an pe acolo cind ma duc la bunici….am sa ma interesez sa vad daca loganul meu poate sa urce pe acolo…dar saci de ciment sigur nu iau cu mine :))

  104. eu am fost citeva zile ocupat, dar de acuma am revenit si sa vedem poate facem o rubrica separata despre peripetii si intimplari hazlii patite de noi :)…cred ca va fi cea mai lunga rubrica….:)

  105. tare de tot faza aia…cu gps…la noi din pacate inca nu a prins ca romanul cind nu stie ceva intreaba in stanga si in dreapta…nasol e ca in bucuresti cind intrebi pe cineva ceva iti arata exact directia opusa…:))…si mai ajungi la primavara la destinatie 🙂

  106. Sa stiti ca eu am cautat strada Baicului in Bucuresti si am intrebat 5 persoane si am primit 5 raspunsuri diferite, dar nici unul nu a zis ca nu stie. Si nici cu gps-ul nu te descurci mai bine, ca sunt hartile vechi si nu se potrivesc sub nici o forma, cel putin al meu nu are habar nici macar de autostrada A1, cand merg pe autostrada imi arata ca merg pe camp.

  107. corect….de asta ma enerveaza pe mine bucurestenii astia…mai nene daca nu stii zici frumos…imi pare rau nu stiu si gata…nu iti dai cu presupusul si ma si trimiti in directie total opusa….pai eu patesc odata o faza…pe linga blocul meu cautam o alee…si intreb pe unul mai batrin…omul super amabil…pai nu stiu dar sa intrebam pe cineva…am zis lasati si am plecat mai departe….si asta e enervant…majoritatea bucurestinilor nu stiu nici pe ce strada stau…dar se dau asa de autocunoscatori,….ca zici ca le stie pe toate…si mai ales…toti dupa 1 an de stat in bucuresti sint adevarati “bucuresteni”…nu recunosc neam ca sint din provincie…si isi dau niste aere de te doare capul….si il intrebi stii strada aia…aaa….cum sa nu …dar cum se cheama…si primesti raspuns..de unde sa stiu eu..eu stiu ca e acolo…super tare…

    iulian…cind ai drum in bucureesti stiu un prieten care are update de harti…si are si varianta 3d….si putem sa vb cu el si le instalam si pe gps-ul tau…ca nu dureaza mai mult de 5 minute….ca astia schimba hartile destul de des…

  108. aaa…ca mi-am amintit…am fost la cheia mai in iarna…si vreau sa urc si eu la muntele rosu…nu e foarte abrupt si nici zapada nu era….era o mizga de aia…zapada framintata…si nisip…si timpenii de astea…intru vesel…urc cam 2 km…si apoi intr-un viraj…acolo am ramas…nu a mai vrut sa urce neam…am incercat si cu spatele…am curatit cauciucurile…ca oricum sint destul de uzate..au cam 30.000….am incercat tot ce stiam…si m-am lasat bagubas…am pus botul in deal…am inceput sa ambalez…am intors masina si stateam si ma mai gandeam la solutii….si vine mai nene…un matiz….si cu cauciucuri de iarna…am reusit sa urce…si apoi incepe ala cu poante…hai nu te iau la “cravata”…imi vedeam sa ii arunc in bulgar de zapada in cap…si am plecat acasa ca oricum se innopta :)…cred ca am turat masina de topeam zapada acolo…dar nu ai ce sa faci cu cauciucuri de vara ….si oricum am incercat sa urc nici cu spatele….ma se vedea ca nu are putere…nu stiu…dar e ciudat,….faza ca ma enervasem asa de tare…si parca ii sarea motorul….:)…si stateam si ma gandem la ce mi-a zis mai demult tata…la masinile astea nu ar trebui sa ii puna cirling de remorcare in spate…ca ele abia se pot duce pe ele…dar sa mai care si altceva…:)

  109. nu conteaza devierea de la subiect..iulian stai linistit…:) …sorin are astra…:)…nu intelege peripetiile cu logan…cu toate ca a avut si el logan…1 luna…parca…:))….si a mers cu 120 chiar in primul drum…si inca nu facuse rodajul la masina :))….asa ca el a facut un test destul de bun ….:))

  110. Baieti,cu cat stau mai mult pe aici cu atat imi amintesc mai multe faze petrecute cu Loganul meu. Silviu, tu zici ca nu ai putut urca la Cheia? Acum doi ani, in iarna,ma intorceam din Italia, iar in Ungaria m-a prins o ninsoare fratilor, cu niste fulgi cat palma de mari. In apropiere de Budapesta, pe M1, se asezase deja pe autostrada un strat de vreo 5-6 cm de zapada, si nu stiu din ce cauza toata lumea circula numai pe banda 2, iar banda 1 ramasese libera, dar acoperita de zapada, fara nici o urma de masina.La un moment dat, la un deal cateva tiruri nu au putut urca si s-a oprit toata circulatia,s-a facut o coada de vreo cativa kilometri, dar nimeni nu incerca banda 1 care era libera dar acoperita de zapada. Eu am un temperament coleric la volan, poate si din cauza plictiselii, trag incetisor de volan stanga si ma bag. Merg cativa metri, incerc usor frana, se franeaza;trag un pic de volan, se vireaza, masina se controla binisor, si o iau prin zapada la deal, depasind toata coloana care, va rog sa ma credeti, era plina de tot felul de tuaregi si x5-uri. Foarte putini s-au luat dupa mine, si majoritatea romani si moldoveni. Oricum, dupa o ora s-a blocat autostrada de tot, pana a doua zi dimineata nu a mai trecut nimeni.
    Si ca sa nu vi se para ca vorbesc numai despre mine, va mai povestesc o faza tare: vara trecuta eram cu Fiatul Ducato, pe la 3 dimineata, ma prinde o ploaie torentiala la Poiana Largului. Cred ca va amintiti cand au fost inundatii, mai ales cei care stau in zona. Trec viaductul peste Bicaz, podul era plin de apa, da si turna cu butoiul, nu cu galeata, fac sensul giratoriu si iau strada spre Tg.Neamt. Dupa nici 200m vad prin ploaie coloana de masini oprite: se blocase soseaua, apa adusese de pe versant butuci, pietre, mal , pe mijlocul drumului curgea un suvoi de apa, ce mai, era macel.Sun la 112 sa intreb daca ma pot intoarce inapoi, sa o iau pe Piatra Neamt si imi spune ca e blocat si pe acolo, sa stau sa astept.De unde eram opriti, ca era o coloana de vreun kilometru, se vedea in cealalta parte , la vreo 100m se vedea coloana de pe celalalt sens. La un moment dat, se vede o pereche de faruri care depaseste toata coloana de pe sensul celalalt si se baga cu curaj prin suvoiul de apa. Noi am amutit cu totii, eram convinsi ca o fi cine stie ce hummer sau vreo masina de la armata, ca venise si armata intre timp. Fratilor, stiti ce era? O dacie papuc, veche, vai de capul ei, topaia printre bolovanii si buturugile aduse de apa si trece ca vantul pe langa noi, spre minunarea si rusinea noastra, a celor care eram cu masini mult mai bune dar nu am avut curaj sa ne bagam. Erau in coloana tiruri, masini de teren, chiar si eu , cu un furgon incarcat, as fi putut incerca macar, nu sa asteptam doua ore sa ne scoata armata din apa. Am aflat mai apoi ca era masina de la ISU Neamt. Felicitari soferului respectiv.

  111. Silviu, mersi de propunerea cu hartile de la gps, dar nu il mai folosesc de ceva timp, ca prin tara am invatat drumurile pe de rost, iar pe afara nu prea mai fac drumuri necunoscute, tip Franta, Spania, iar cele pe care merg des (Italia, Germania, Austria) le-am invatat cu ochii inchisi. Si oricum, mi se pare ca nici nu sunt harti noi pentru Romania, ca vazusem un reportaj pe la televizor ca nu sunt bani pentru cartografiere, cred ca am inteles bine. De curiozitate, cand o fi fost ultima actualizare a hartilor gps pentru Romania? Intreaba pe amicul tau care e cea mai noua harta a Romaniei pe care o are?

  112. iulian…super tare faza cu dacia papuc…ideea e ca astia care au jepane …se sperie usor …si ei cred ca masinile sint niste suv de fapt…adica niste masini de oras un pic mai inaltate si cred ca le protejeaza….si ala cu dacia si-a bagat piciorul…mai ales ca nu era nici masina lui …:))

  113. eu am mers odata cu un timpit cu o dacia papuc necarosata….dar era 4×4 cica…a urcat ala pe munte ziceai ca e hummer …ca sa nu iti zic ca cea mai de teren masina mi se pare Lada Niva…porneste in orice conditii….si trece pe nici unde nu te astepti…fac rusii astia niste masini super beton….nu are incalzire nu are piele…dar te scoate din orice mocirla :)….cam asa e si cu papucul….dar e tare faza aia care ziceai cu autostrada afara….aia de afara nu sint soferi….pai aia daca vin in romania innebunesc…eu nu stiu sa fereastra gaina…pe doamna cu carutul de butelii…sau ciinele de pe drum…ei stiu sa tina volanul drept…si daca vor sa faca depasiri e groznic pentru ei :))

  114. Baieti, o veste excelenta am auzit azi-dimineata: se scot radarele fixe, alea crescute ca ciupercile dupa ploaie pe unde te astepti mai putin si din cauza carora am platit milioane bune amenzi si puncte de penalizare si certuri cu sotia. Daca au ajuns la concluzia ca nu sunt legale, nu ne dau banii si punctele inapoi (macar o parte)?

  115. Apropo de sotie, mai am o faza tare: anul trecut, prin vara, faceam “ore”de conducere cu nevasta-mea pe un camp la mine la tara. La un moment dat, pe cand eu ma chinuiam sa ii arat cum sa schimbe vitezele fara sa smuceasca masina,trecem pe langa o vaca ce pastea pe acolo, vaca legata cu un lant lung, ascuns in iarba. In momentul in care am ajuns in dreptul ei, vaca face cativa pasi si intinde lantul, pe care, evident, sotia mea care era la volan, nu reuseste sa il evite si il ia in botul masinii. Lantul cu pricina se intinde struna dar nu se rupe ci trage vaca si mi-o arunca peste masina, cu capul in geamul de la portiera din dreapta, unde eram eu. Mai mare spaima sotiei, a mea si a vacii. Nota de plata? Vreo 30 de mil: far dreapta Logan, spoiler spart, aripa indoita, geam portiera spart, si un corn rupt la vaca( numai pe ala l-a platit sotia- vreo 2 mil). Faza mai dura stiti care e? Ca nevasta-mea nici acuma nu a luat permisul, desi a dat de vreo 5-6 ori.

  116. Tare si faza cu vaca 😛
    O fi deocamdata suspendate amenzile pentru radarele fixe. Intre timp probabil ca o sa apara radare mobile ca ciupercile dupa ploaie. Macar de camere stiam unde sunt amplasate cat de cat.

  117. Ce tot spuneti de radare mobile? Pai de unde or sa ia bani sa cumpere 170 de radare, cat sa inlocuiasca pe cele fixe? Nu vedeti ca e criza, bani la buget nu sunt, daca stau sa ma gandesc cred ca nici operatori nu prea sunt. Lasa ca prea isi bat joc de noi soferii, sa faca sosele, daca nu au bani de autostrazi macar sa intretina ca lumea soselele, nu sa rupi masina pe toti coclaurii. Cu siguranta stiti, in Ungaria de la vama Bors si pana la Albertisza la autostrada sunt vreo 200de km de sosea normala, cu o singura banda pe sens, dar e ca in palma, nu exista o singura groapa in 200 de km. Va rog sa imi aratati asa ceva la noi, nici pe soselele nou asfaltate. Eu de la Iasi la Oradea am nevoie de 6-7 ore de mers in 350 de km, cu toate riscurile, pentru ca daca as respecta toate regulile de circulatie cred ca nici 10 ore nu mi-ar ajunge.Si nu e normal ca noi, soferii, sa fim constransi sa respectam regulile iar cei care stau in fotolii calde ( pe care tot noi ii platim, ba chiar si fotoliile sunt platite de noi) sa nu aiba de dat nici macar o explicatie.

  118. Nici nu m-am gandit ca o sa cumpere cate un radar mobil pentru fiecare radar fix anulat. Doar ca sunt sigur ca o sa iasa cu cate radare mobile pot ei.
    Cat despre sosele…ce sa mai discutam? Vorbim despre ele de ani de zile de ne doare gura. Lor nu le pasa!

  119. Dave, eu am observat in ultima vreme o intensificare a tuturor activitatilor politiei rutiere, pentru ca e criza si cu siguranta li s-a transmis mesajul ” cu cat mai multe amenzi, cu atat mai multi bani la buget” cum s-a transmis dealtfel si Garzii Financiare si tuturor organelor de control care pot sanctiona,mai ales cu amenzi, deci eu sunt convins ca mai mult de atat nu pot. Iar radarele fixe nu le-au scos din mila pentru soferi sau ca nu erau legale, ci pentru ca bugetul statului nu castiga mai nimic de la ele.

  120. Ce e, baieti? S-a “racit” subiectul? Nu mai este consumul la Logan de actualitate? Sau nu mai consuma? Nu mai vreti sa cititi intamplarile mele?Dave, ai gasit schitul Capsa? Silviu, ai vreo harta de gps pentru mine? (gps-ul meu e un Evolio, daca are vreo importanta).
    Haideti sa va mai spun una calda, de tot rasul, care mi s-a intamplat acum cateva zile in Austria. Eram cu un amic bun, ”nu spui cine…persoana importanta” om de afaceri din Iasi care a vrut sa-si testeze limitele de rezistenta la condus, asa ca m-a rugat sa il iau cu mine in cursa. Trebuie sa spun ca omul are permis si conduce de 15 ani, dar nu a avut ocazia sa conduca niciodata afara din tara, ca a fost numai cu avionul. In timp ce ne indreptam spre Italia, in Austria oprim sa ne indreptam oasele dupa ore bune de stat la volan, la plecare bunul meu amic nu mai nimereste iesirea spre Italia din parcarea in care oprisem, ci ia iesirea spre inapoi, dar nu pe contrasens (ca unele parcari in Austria sunt mai ciudate, e aceeasi parcare pentru ambele sensuri de mers). In putine cuvinte, nici eu nu am fost atent, asa ca dupa vreo doua ore bune de mers ne-am trezit aproape de granita cu…Ungaria, in loc de cea cu Italia. Iar la intoarcere mi-a facut o boacana si mai mare, (sau era cat pe ce), pe la 3,30 dimineata, l-am prins dormind la volan, in timp ce mergeam cu 130 la ora pe autostrada. Eu motaiam in dreapta,iar el era la volan, dar la un moment dat cand mi-am ridicat privirea bunul meu amic dormea cu capul in piept, ba chiar incepuse sa sforaie, iar masina mergea de capul ei pe autostrada. Imaginati-va ce spaima am tras amandoi , ca am oprit sa ne odihnim dar de frica ce trasesem nu s-a mai lipit somnul nici de mine nici de el.

  121. Iulian, nu am cautat inca Schitul, o sa incerc sa dau de el cand voi mai merge spre Bicaz (chiar daca e aproape de mine).
    Noroc ca s-a tinut masina pe drum, ca puteati sa o patiti rau pe autostrada :-s

  122. Salutare, baieti. V-am povestit mai inainte de amicul meu care a adormit la volan. Voi ce faceti cand va e somn? S-a intamplat vreunuia dintre voi sa adoarma la volan? ( din moment ce puteti scrie, as zice ca nu, da nu se stie niciodata). La mine somnul la volan apare numai a doua noapte nedormita si numai de pe la 3 dimineata, pana se lumineaza de ziua. Daca am aer conditionat, dau drumul la frig in masina, pun muzica tare si caut ceva de rontait- covrigei, seminte,orice. Daca se face ziua, nu ma mai ia somnul pana nu cobor de la volan. Mi se intampla deseori sa prind 5-6 ore de somn (adunate) la o cursa de 4-5 zile, dar cand ajung acasa nu mai pot nici sa mananc, ma schimba sotia de parca as fi mort de beat., Dar depinde si de masina, cat de tare te oboseste, iar Loganul e printre cele mai rele, are scaunele incomode, dupa 4-5 ore de mers nu mai simti picioarele, iar luminile din bord sunt prea tari si iti obosesc ochii, si nici farurile nu te ajuta prea mult; dar la un Iveco Daily am avut un scaun de sofer de tir, din ala pe perna de aer, o minune, iar farurile luminau ca ziua fara sa ii deranjeze pe cei care veneau din fata. Cum spuneam, depinde mult de masina. La voi cum e?

  123. Sorin, e valabila si pentru tine intrebarea, am observat ca scrii pe alte topicuri, dar pe asta l-ai parasit?

  124. @Iulian, sa-ti raspund pe rand. 🙂
    1. Nu mi s-a intamplat sa adorm la volan. Bine…nici nu fac drumuri lungi des. Recordul meu (daca pot sa-l numesc asa) este de 4 ore de somn in
    72 de ore. Ce fac ca sa nu adorm? Nimic impresionant. Pur si simplu nu adorm cat sunt la volan. Beau doar cafea, nu Red Bull, nu alte energizante, opriri dese pentru “guri de aer proaspat”.
    2. Nu scriu pe alte “topicuri”. De aproximativ 9 luni, cele mai multe articole de pe acest blog sunt scrise de mine. Si la unele comentarii din partea cititorilor, mai si raspund. 🙂 Deci n-am parasit nimic. AutoMOD nu este un forum. Este un blog auto.

  125. Sorin, simt o usoara ironie-iritare in vocea ta, dar nu e cazul, eu sunt doar un sofer care nu prea stie diferentele intre un topic, un blog sau un forum. Am observat ca tu esti cel care a lansat cele mai multe teme(pardon, articole), dar am mai observat ca acesta ( “Consum Dacia Logan si benzinarii pe Autostrada Soarelui”) este unul dintre cele mai comentate prin contributia mea, a lui Dave, a lui Silviu, de aceea as fi vrut sa te antrenez si pe tine, ca unul care este mai avizat decat noi toti.

  126. Departe de mine gandul de a fi ironic. Nu am ironizat pe nimeni care a comentat pe acest blog. Niciodata. Parerile tuturor au fost binevenite, atata timp cat nu aduceau injurii.
    Faptul ca esti sofer nu trebuie sa te faca sa te simti mai prejos decat altii. E o meserie ca oricare alta si toti avem nevoie si de soferi si de doctori si de ingineri si de zidari si de tinichigii si de avocati si de maturatori. Si vrei sa stii ceva? Soferia mi se pare una dintre cele mai importante meserii. Soferul trebuie sa ne duca si sa ne aduca intregi acolo unde vrem sa mergem.
    Mai departe. 🙂 Faptul ca scriu despre masini, nu ma face sa fiu un sofer mai bun decat oricare om care a comentat vreodata pe acest blog. Deci nu pot spune ca parerea mea este mai avizata decat a celorlalti. Fac acest lucru pentru ca imi plac masinile si incerc sa aduc cat mai multe informatii la zi pentru toti cei care citesc AutoMOD.
    Si in final, da, este cel mai comentat articol de pe blog, intr-adevar prin contributia voastra. Si multumim pentru asta. Si asteptam sa o faceti in continuare si pe alte posturi/articole si sa ne spuneti ce va place si ce nu, de ce va place sau de ce nu etc. 🙂

  127. Salutare ….am revenit…inca nu complet…ca am fost prins si pe la munca cu niste timpenii …dar am ceva timp acuma…incerc sa iau comentariile in ordine si raspund cum veneau…:)

  128. aia cu scosul radarelor fixe …e o chestie buna…pe mine ma doare altceva….sint deacord sa zicem…sa puna nene radare din m in m….dar sa imi asigure cursivitatea traficului…si mi se pare important sa pui radar acolo unde e periculos…ca sa limitezi viteza…si sa ajuti la prevenirea accidentelor…din pacate la noi se pun radare ca sa ne stoarca de bani….sa te fure….nu vi se pare bizar ca toate radarele stau pe dupa copaci…pe dupa poduri…prin paduri….unde nu e chiar periculos…dar nu ai cum sa le observi……eu cred ca radarele in Romania nu isi au rostul……de ce??…e simplu…mai toate drumurile…dar absolut toate drumurile la noi trec prin sate…satulete orasele…etc…cum pana mea….sa mergi cu viteza in astfel de imprejurari…ca iti sare gaina, pisica…si doamna cu carutul de butelii….daca vrei sa limitezi viteza…fa nene drumuri care sa ocoleasca satele….si nu ma timpi cu drumuri care merg numai prin sat…

  129. a doua treaba…multi poate nu stiu…exista un drum nu mai stiu cati km. de lung…dar e de la tecuci la galati…pe o portiune de multi km…sint sate unele dupa altele….iesi dintr-o localitate si intri in alta…acolo pe o portiune de 40-50 km o parcurgi in citeva ore…ma nene nu e posibil asa ceva…sa vezi ce coloane se fac…si culmea….nu e nici un pericol…daca nu ar fi radare acea distanta parcurgi in citeva minute….dar asa stai de timpit in trafic citeva ore…sa nu iti zic ca noaptea nu e nimeni pe acolo…dar se mai aduna niste tantalai de politai pe la tudor vladimirescu….si mai stau si noaptea la pinda…acuma imaginativa si voi sa mergi noapte pe o sosea destul de dreapta…fara viraje majore…cam 50 km cu 50km/h….si sa nu zici ca nu timpesti sa vb lui iulian nu adormi…ca te apuca un somn de iti vine zbenga….!!!

  130. salut iulica….cica am revenit…articolul cu loganul eu l-am scris si asta cu despre consum :)….dar nu conteaza…idee ca si eu vb (scriu destul de mult)…si imi place sa povestesc…deci poti linisti povesti pe aici…si ce daca nu e forum…nu conteaza…fiecare poate sa spuna cite vrea…si ce vrea.,…ca doar asa apar prietenii si distractiile si se leaga prietenii

  131. eu am fost ocupat citeva zile si de asta am disparut…pentru mine soferia…e meseria nu gluma…si cine zice ca are peste 100.000 parca asa era gluma…ca trebuie sa ai peste 100 de mii sa fii sofer…eu ii contrazic…eu zic ca poti sa ai si peste 500 de mii daca nu ai inclinatie sper asa ceva poti sa pleci acasa…e o meserie super tare…mi-ar si placut sa fiu sofer pe mercedes sprinter….:))…..deci pe petrica !!! nu iti fur locul…dar eu nu le am asa cum sint adevaratii soferi….
    toata stima pentru tine ca sofer….cred ca le ai….cit mai multe drumuri fara peripetii….si eu zic ca trebuie sa iti placa mult soferia…trebuie sa ai inclinatie…si nu stiu cum sa zic…toti sint soferii dar numai unii sint meseriasi…si acei meseriasi sint aia de cursa lunga….eu nu stiu cum rezisti atitea ore….eu daca plec la de bucuresti acasa…dupa 2 ore mi se face somn…foame….sete…ma trec…toate…ma doare fundul…amortesc la coloana…si eu cica am suport lombar la logan…te doare spinarea de nu mai poti…

  132. uite de exemplu…sorin nu e ironic…asa e stilul lui.,..:)…si mai este o treaba…el chiar e super ocupat…face el mai multe,….si culmea…chiar e sofer bun….:))…el are si permis de ala de profesionist…si chiar se pricepe.,..uite el de exmplu din ce am mers eu cu el….merge mai bine noaptea decit ziua…nu stiu de ce…:)…el zice ca nu oboseste dar iti povesteste el…eu noaptea nici nu prea vad bine marginile drumului…si merg numai pe mijlocul soselei….si cind vine cite unul din fata ma duc pe margine….si la mine…luminile de logan…sint cam ciudate…nu prea lumineaza calumea…si cica sint reglate…

  133. si poate ne vedem si cu sorin odata…ai sa vezi ca e un tip super ok…dar el cu timpul e cam in pioneze si de asta nu prea are timp sa raspunda…
    —-
    stai sa iti zic iulica o faza….de ce am facut aluzia cu sprinter…

    am un prieten foarte bun ..il salut…salut petrica….e tot din vaslui…si culmea…a fost in clasa cu mine…in generala…dupa multi ani…adica acum 2 ani ne-am reintilnit….nu ne mai vazusem din generala…doar salut salut prin oras…si ce crezi ca e omul….sofer meserias…deci petrica chiar le are….a fost sofer pe microbuz…facea curse bucuresti-vaslui….si le facea destul de des…adica eu cind am fazut ce program are ma durea pe mine capul…
    eu motaiam in masina in fata…si el era fresh nu avea nici o treaba…faza ca trecea timpul asa de repede bombanind in masina…si el avea un program dupa mine super incarcat…pleca dimineata…se intorcea acasa in aceeasi zi…si pleca iar seara ceva de genul asta…las ca daca mai vine pe aici ne zice el….dar oricum glume de drum si poante cu masina…si cu masina lui cu intoarceri cu frana de mana si smecherii de astea….adica omul chiar stie….si ce imi plac mie la oamenii astia…stii care e faza…astia care sint cu barca adica habar nu au…au si ei 1000 de km…se dau mari si povestesc…si tare si ei sint cei mai tare din parcare…si astia care sint meseriasi ….astia au intimplari frumoase….nu pustanii astia cu permis de 3 luni…ei sint mari vedete pe drum…si de aici si asa de mult accidente

  134. si mai am un prieten tot sofer…si culmea bun amic si cu sorin…si culmea tot silviu il cheama…si ala tot un super sofer…oricum amindoi …le place ceea ce fac ..petrica a facut si o scoala de pilotaj pe la brasov parca….oricum nu se invata in scoala…dar baietii chiar stiu meserie….
    —-
    si sorin mai iese pe zapada la derapaje :)….acuma nu prea mai are timp…:)…si e vara…si acasa nu prea mai ninge :)…ca in anii trecuti 🙂

  135. si iulian te mai asteptam pe aici cu intimplari…chiar sint super beton…si ti-am zis daca ai drum prin bucuresti sau mai vin eu pe acasa…te iau la o bere :)…ca sint mult de povestit…uite megem la DavE in Piatra:)

  136. am uitat sa iti zic…softul pentru gps se cheama Igo 2008 3D…si are harta full europa si gaseste tot la nivel de strada….este si 3d..adica iti arata si cladirile in format 3D…si arata si formele de refief …

  137. intrebare…iulica tu te mai pricepi la masini ..asa ca ia zi…merita sa fac chiptuning pe logan….am gasit un site…ma costa undeva la 100 de euro…mi-au testat astia masina …pe ECU…si mi-au zis ca poate sa imi mai scoata 10 Cp in plus…adica ajung pe 98Cp….dar imi mareste viteaza putin…dar ce e interesat…imi creste cuplul mult…nu stiu acuma datele…ii sun si ii mai intreb odata…si iti zic…

  138. ca nu prea stiu daca merita la banii astia…e destul de mult ca pret si performate nu prea ai mari…am inteles ca pe diesel ai ceva mai mari performantele…ce zici merita??

  139. Salut, vad ca se agita spiritele bine de tot, cum spuneam, facem orice ca sa evitam monotonia, chiar si pe forum, important e ca am iesit din linia aceea usor plictisita de acum cateva zile.
    Silviu, in primul rand Sprinterul e o masina buna, dar defectul major e ca are tractiune pe spate(mie unuia nu imi place deloc) cand ies dintr-o curba trebuie sa astept sa se indrepte masina ca sa pot calca acceleratia, pe cand la una cu tractiune pe fata, chiar si cu Loganul, poti face viraje stranse, intri cu 90 la ora in viraj, in mijlocul virajului ramai in 75-80 si dupa ce fata masinii incepe sa iasa din curba calca tare acceleratia, sa vezi cum iti fuge spatele, eu fac uneori asa cand vreau sa sperii pe cate unu cu vreun mertan sau audi care se uita ironic la Loganul meu si imi fac sicane in trafic, e o minune cand il vezi ce ochi mari face si ramane mult in urma, sau baga piciorul in ea si dispare. O masina mai buna mi se pare a fi Crafterul de la Wolksvagen,o masina cat o casa de mare dar sprintena foc, sa vezi ce senzatie ai cand simti cum te baga in scaune daca ii dai un pic de gaz, o masina cat jumatate de tir care pleaca ca un bmw.
    Cat despre chiptuning, nu ti-ai gasit omul, nu stiu mai nimic despre asta.

  140. Iar despre faptul ca imi place soferia, acum cativa ani am terminat facultatea de chimie la Iasi, dar am ales sa fac o meserie care imi place ( si unde se castiga mai bine decat in invatamant).Iar acum am propria firma de transporturi, care din pacate nu mai merge la 100% din capacitate, altfel nu as fi avut timp nici sa citesc blogurile, darmite sa mai si scriu.

  141. Si pentru ca se apropie concediile, pentru cei care pleaca afara din tara, in Ungaria, va dau un pont unde se poate manca bine. De regula eu evit sa mananc in Ungaria pentru ca inca nu au euro si toate preturile la ei sunt in forinti si nu stii niciodata cat te va costa ceea ce cumperi.Dar un amic bun mi-a povestit de locul asta si am incercat si eu: pe M5, autostrada ce vine dinspre Romania, in apropiere de Budapesta, la vero 30-35 de km, este o benzinarie cu restaurant, Route66 se numeste. Curatel, niste chelnerite mortale, cafeaua bunisoara, dar piesa de rezistenta este un platou cu de toate( dealtfel asa am si cerut..plato..). Costa cam 25 de euro dar trebuie sa fie macar 4-5 insi buni de gura ca sa poata manca tot ce e acolo: mormane de snitele de vreo trei feluri, fripturi, gramezi de orez fiert, ciuperci fripte, cartofi si prajiti si natur, oua ochiuri si fierte, toate puse impreuna pe acelasi platou. Iar salatele sunt la alegere, costa 2,5 euro portia, dar iti umpli singur castronul, pui cat vrei, tot atat costa.
    Eu sunt un gurmand, chiar daca nu am trecut niciodata de 75 kg, nici macar cand m-am lasat de fumat,de aceea va spun ca un pranz la Route66 merita toti banii.

  142. Va mai povestesc o faza , apropo de politisti care stau la panda. Odata, cred ca acum doi-trei ani, trebuia sa ajung la Constanta, si cum nu stiam bine drumurile patriei, de la Slobozia, in loc sa merg spre autostrada am urmat indicatoarele de Constanta (ca asa e la noi cu indicatoarele) si m-a dus pe la Giurgeni-Vadu Oii, un ocol de vreo 100 km. Cum era 2-3 noaptea, nu am avut pe cine intreba, m-am lasat pacalit de indicatoare. La un moment dat, printr-un sat uitat de lume, fara nici macar un felinar, de ziceai ca esti in cimitir, mult in fata mea se vede o pereche de faruri, venind pe celalalt sens, da cand zic mult in fata inseamna 2-3 km, ca pe acolo nu era nici tipenie de om iar masini se vedeau cate una la un sfert de ora, deci cum mergeam eu tot inainte, destul de tare, si suparat ca observasem ca am gresit drumul, vad perechea de faruri apropiindu-se de mine, ajunge la 3-400 de metri, schimba faza, si deodata da drumul la girofar, fratilor, era masina de politie, cu un plutonier gras si mirosind a usturoi si cu degetele murdare de grasime sau ulei, naiba sa-l ia, si se pune sa imi faca el proces-verbal, ca cica am avut 92 la ora in localitate, si am vrut sa ii dau 300 de mii si a zis :”da`ce, eu sunt cersetor, mai cauta ceva” si al naibii ghinion ca mai aveam numai o hartie batuta de 1 milion si i-a luat nenorocitul pe toti, mi-a dat aia 300 inapoi si a luat milionul.Da va spun ca era pe niste coclauri, cred ca prin jud. Tulcea, ca n-am vazut mai mult de 10 masini tot drumul, da ala era la datorie, la trei noaptea in mijlocul strazii.

  143. Revin cu solutia la problemele spuse cu ceva timp in urma 🙂
    Am alimentat din acea zi numai de la OMV, Carrera 95 .. mai facea mici figuri, dar doar cateva secunde, ma refer la turatie .. scadea sub 500 rot/min .. apoi isi revenea .. si am zis sa o iau logic: daca era de la pompa .. ar fi picat de tot .. daca era radiatorul infundat, mi-as fi dat seama, plus k ar fi mers ventilatorul non-stop, ceea ce la mine nu s-a intamplat niciodata .. apoi, rascolind forumurile .. am zis sa caut cateva informatii despre sonda lambda .. si am citit ca “daca sonda este defecta total sau partial, apar probleme in functionarea corecta a motorului precum: turatie necontrolata, masina nu mai trage, opriri ale motorului cand ti-e lumea mai draga, etc .. ” bun! loganul are 2 sonde lambda.. una in fatza, la motor, iar a 2-a dupa catalizator .. cik pentru a calcula corect emisia de noxe! intai am deconectat sonda 2, cea de dupa catalizator.. rezultatul ? nimic! aceleasi simptome! ok .. am scos-o si pe prima .. ghici ce! merge ca la inceput, ca noua! acuma discutand astea cu mecanicul meu care s-a ocupat de ea mereu .. a zis k o sa incerce si el la cineva care are aceleasi simptome.. a incercat, s-a rezolvat si la individul cu pricina! acum 2 probleme: prima si mai putin interesanta: becul de la “sistemul anti-poluare” sta aprins permanent .. sincer .. mi se rupe 🙂 problema nr 2: in toamna am ITP-ul .. si e 3 mil o sonda :)) bafta all

  144. Va astept la Piatra Neamt cu placere, mergem pe dealul Cozla, pe terasa la Gospodina. Bem acolo ceva si admiram orasul de sus!
    Am fost zilele astea la Bucuresti. Trebuia sa merg la concert la DM si chiar daca nu s-a mai tinut, cum era planificat drumul de cateva luni de zile, am zis sa ma tin de el. Am ajuns vineri seara si am plecat duminica la amiaza. Mama, cum se circula in Bucuresti!! Si ce nebunie a mai fost sambata noaptea pe strazi, era full ca ziua.
    Apropo de ce faci sa te tii treaz la drum, am avut destul de rar de a face cu oboseala, ca nu prea conduc pe distante lungi. Eu nu beau cafea si o rezolv cu energizant (si cum beau rar isi face efectul) si eventual rontai ceva chipsuri, snaksuri. Acum nu a fost nevoie, 350 de km nu sunt multi. Dar tot am facut o pauza la dus si doua la intors, ca sa imi spal parbrizul de muste si sa merg la toaleta. Scaunele mele sunt destul de confortabile, imi pare rau insa ca nu am si reglaj lombar. Am vazut pe A6 si A8 cum e si mi-a placut mult. Cand ma duceam la Iasi cu Dacia (133 de km pana acolo facuti in 2-2.5 ore cu Dacia) opream cel putin o data sa imi indrept spatele, ma omorau scaunele alea.

  145. Ce tot ii dati cu bautul, voi ce beti, cola sau bere fara alcool?
    Intradevar, 350 km nu sunt multi, dar tot ma opresc si eu macar o data la 300 de km, altfel obosesti inca de la inceput, cum sa mai mergi 3-4 zile? Fac si eu pauze de 10 minute la fiecare 3-4 ore daca am drum mai lung de facut, dar daca e un drum de 24 de ore pot sa il fac fara prea multe opriri, maximum 2-3, cand trebuie sa alimentez. Nu e foarte bine, iar sanatatea se resimte dupa cativa ani, pentru ca dupa 4 zile de stat la volan am cam 20 de cafele, tot cam atatea energizante,ochii ca la broasca, iar ficatul e mare ca pare ca vrea sa-ti iasa pe gura. Dar as zice ca mai pot inca, am doar 35 de ani, ar trebui sa o mai duc o vreme. De regula nu ma ia somnul la volan, dar cand simt ceva imediat trag pe dreapta. Cum spuneam, depinde mult de masina, e una cand mergi cu o Dacie papuc si alta cu ….Vito sa zicem.
    Dar eu am mers in primavara asta de la Suceava la Bruxelles in 24 de ore, asta a fost conditia sa primesc cursa, ca trebuia dusa niste mobila de urgenta, am incarcat intr-o duminica dimineata si pana luni la ora 8 (ora Bruxellesului)tot dimineata, am fost la descarcat, ca stateau 10 muncitori degeaba, sa astepte mobila.Dar sa stiti ca am auzit ca nu e nimic extraordinar, sunt multi soferi care fac acelasi traseu in tot atata timp.

  146. Eu prefer cola. Berea fara alcool nu ma impresioneaza, mai ales ca nu ma declar un fan al berii in general.
    350 km pana la destinatie nu inseamna mult. Clar ca trebuiesc opriri la cateva sute de km atunci cand mergi foarte mult. Eu chiar ma gandeam cat de bine o sa rezist in cazul in care mi-as fi adus masina din Germania si ar fi trebuit sa conduc pana acasa. Imi place mult sa conduc, dar nu “ca maraton”. Mi se pare o munca grea sa conduci mii de km, mai ales contra timp.

  147. Eiii, nu-i nici un merit, e doar obisnuinta, rutina. Eu iti spun ca daca ar fi trebuit sa faci drumul din Germania pana la Piatra, nu ai fi avut probleme, mai ales daca iti place sa conduci si mai ales daca era masina ta noua. Ca din Germania pana la noi nu e vreo saptamana de mers, ci max 1700-1800 km in cel mai rau caz(ca si Germania e destul de mare) deci cu o medie de 80 km/ora iti ajung 20-21 de ore, dar pe autostrada scoti mai mult de 80 km/ora media, problema mai mare e la noi, daca reusesti sa scoti 50 la ora medie esti bun.

  148. Dar sa va povestesc o faza tare, ca mi-am amintit vorbind de oboseala la volan. Cu cativa ani in urma,cand nu aveam asa multa experienta si rezistenta, ma intorceam de pe drumuri, si mai aveam 15 km pana acasa dar nu mai puteam de obosit, mersesem mult, si ma gandeam daca sa ma opresc sa dorm o jumatate de ora sau sa rezist pana acasa. La un moment dat m-am oprit la o bariera, da nu era nici o masina pe drum, ca era vreo 3 dimineata, si cum spuneam, m-am oprit ca era bariera pusa, si asteptand trenul am pus capul pe volan si am adormit cu motorul pornit, cu frana de mana trasa, trenul a trecut iar eu am ramas dormind acolo, m-a trezit telefonul…. ma suna sotia ca nu stia ce fac de nu mai ajung, dar am dormit mai bine de o ora.

  149. da la volan se spune ca mai degraba ai ceva alcool decat oboseala 5 min face cat o ora de somn la mai mult de 1000km pe drum fara aglomeratie intervine plictiseala

  150. Petru, e greu sa vezi 1000 de km fara aglomeratie, iar de plictiseala… ti-i amintesti pe soferii aceia de tir care dansau la volan, sa stii ca sunt mii ca ei, si eu dansez si cant la volan, atata doar ca nu ma dau pe you tube, ca altfel innebunesti de unul singur intr-un scaun atata timp.

  151. poi dupa citeva ore de dans tre sa suni la stefan banica la dansez pt tine:))poti dansa 1 ora 2 sau 3 dar dupa???de la oboseala ai intilnit efectul “fata morgana”? atunci simti oboseala cu adevarat.
    merci pt urari:)

  152. Nu am curaj sa sun pe Banica, nu de alta da s-ar putea sa ajung exemplu de non-voce. Iar daca ajungi atat de obosit cat sa o vezi pe ”fata morgana” sa stii ca nu e bine.Dar sa stii ca eu de multe ori mai iau pe cate unu la ia-ma nene numai ca sa am cu cine schimba o vorba, ca daca nu ajung sa vorbesc cu aparatul de radio, cu oglinda retrovizoare sau cu alte masini de pe strada. Glumesc, evident, poate credeti ca locul meu nu e la volan ci la spitalul 9.

  153. Eu am Logan 1,5 DCI 70 Cp si sunt foarte multumit de el ca si consum . Daca merg ca un om normal (110km/h afara si 70km/h in localitati) imi ia 4,2-4,4 l/100km cu 2 persoane. Nu am mers si nu voi merge niciodata ca descreieratul cu 160-180km/h pe soselele din Rromania. Iar pe cei care-s nemultumiti cu Loganul, nu vad de ce nu-l vand draq si sa-si ia alta troaca noua straineza, sau mai bine un jaf SH (TDI of course!)

  154. mai bine ajungi acasa e mai confortant decat sa bati la usa unui stalp luminat sa treaca pietonii pe langa tine si sa spuna bate bate ca e lumina:))))

  155. si eu am un logan mcv 1.5 si sunt destul de multumit raport calitate pret am 55000 de km si se misca forte bine in afara 130 km e viteza ideala ,vorbind de consum 4.1 la 6.0 tinand cont ca o forjez un pic si pana in acest moment nu am avut nici o problema ….

  156. reinviu. eu am logan 1.4 cu cb, la 105-110km la ora ,adica sa nu depaseasca 3000 ture(ca eu cred ca acolo e buba) consuma 5.8-6.0,depinde de incarcaturacu aer cu tot. dar daca depasesc 300 de ture, sa zis cu consumul,sare in aer(apropo AC conteaza la consum doar in oras, adica acolo se simte, la autostrada sau europeana prea putin).

  157. aaa. am ajuns la 130km/h. sa am consum de 7si ceva, spre mare cu AC. da-o in mortii ei….. deabia astept sa am bani sa o schimb. cu ceva diesel bineinteles

  158. Salutare!
    Am un logan, 1.6 8v cu 87 de cai. Nu prea am avut ocazia sa ies cu el din Bucuresti, il am de un an, cumparat la mana a 2-a, masina avea 79mii km cand am loat o si acm are 84 de mii, deci am facut vreo 5-6 mii intr-un an(masina loata de la un tip in varsta de vreo 50 de ani presupun eu, intretinuta, merge si arata impecabil). In vara care am loat-o(tocmai venit din Cipru, de la munca), am fost la mare, cu gagica si niste prieteni, 4 in total, am fost 2 masini. La dus cu viteza intre 120 si 140, consumul a fost de 8-9 combinat cu cel din oras(ca am uitat sa restez CB-ul), am consumat 23 de litri daca imi amintesc bine din Bucresti pana in Costinesti. Findca nu stiu Costinestiul find prima oara cand mergeam acolo(Si ultima, prefer mamaia), a trebuit sa ma tin dupa a 2-a masina(care depasea orice ii iesea in cale).
    Cand m-am intors, am mers cu 130-140, Nu mi-am miscat fundu` de pe banda 2 decat cand apare vre-un vitezoman cu mert si imi spargea ochii cu flasurile.
    Consumul la intors combinat cu cel de la dus a scazut la 7% si am consumat doar 14 litri

    Rezumat: Bucuresti-Costinesti
    Incarcatura- 4 persoane in jur de 300km +bagaje
    Dus- viteza 120-140 Si pe vre-un km 165(depasiri “fara numar”) consum de 9% combinat cu consumul de oras, Litri consumati, 23(aprosimativ +-)
    Intors- aceasi viteza, putine depasiri(si desi cred ca nu am observat, vant din spate), acelasi consum a scazut la 7% si am consumat doar 14litri(+-).

    Recent i-am dat masina lu` tata, nustiu unde a fost cu ea, pe bord avea consum facut din iarna de 9-10%, a facut vreo 650 de km, si cand s-a intors avea media de 6,5% Combinat cu cel dinainte, deci consumul lui ar fi fost de vreo 4.5-5%.
    Iarna consuma 10-11%(oras)
    Vara consuma 7-8%(oras)
    Iar daca merg sportiv, mai grabit, ajunge lejer la 10% in oras.
    Cu AC nu am observat sa imi influenteze media de consum, doar ca imi scade puterea.
    Masina e din 2005, inafar ca are motor 1.6 8v si “90” de cai putere, nustiu alte date tehnice despre ea.

    Am 24 de ani, asta e prima mea masina personala, am mai condus o dacie 1310 break si o toyota veche de 20 de ani in cypru, si scutere:)), meseria mea acolo find deliver.
    Mie unul imi place, ma pricep la masini cat de cat, demontez tot, inafara de motor.
    Am imbunatatit plasticele, am antifonat usile, am antifonat podeaua, practic singurul lucru care scartaie la ea momentan, e nenorocita aia de centura de siguranta, care nu am ce sa ii fac, si nici nu vrau sa ung scaunu cu ulei, ca de el se freaca plasticu ala si
    scartaie.

    Consumul… Mi se pare relativ, ok.
    Bag benzina numai de la rompetrol.
    Schimb uleiul la 7-8 mii, deci urmeaza sa il schimb iar cat de curand, l-am schimbat cand am cumparat-o.

    Pe scurt: Loganul consuma putin in ciuda parerilor voastre.
    Conteaza: Benzina, drumul, vremea, vantul, cauciucurile, incarcatura, presiunea in roti, etc. Si evident, starea masinii.

  159. A si tot in drumul ala spre mare am incercat sa ii dau talpa, viteza maxima care am reusit sa o prind a fost 165km/h, defapt aia a fost viteza maxima care am avut cruraj sa o prind, ca la 165 imi tremura volanul grav in mana, presupun ca s-ar fi dus la 180 ca tocmai ii schimbasem uleiul, dar nustiu daca reuseam sa o mai tin stabila la viteza aia.
    Pentru un astfel de test, trebuie sa fi singur( nu ca sa fie mai usoara, ca sa nu bagi in pamant oameni din vina ta), eventual bagi niste balast in ea, vreo 200k ca sa ai stabilitate, si sa ai cauciucuri noi(echilibrate, bineinteles), ulei nou, benzina 100, Si eventual niste aditivi in benzina.
    Dar inainte sa faci treaba asta tre sa te asiguri ca directia e 100% pusa la punct.
    Pentru mine a fost de ajns o data ca sa inteleg ca loganul nu e facut sa depaseasca 140, si asta cu conditia ca masina sa fie in stare buna, mecanic.

  160. perfect de acord cu ce zicea alex.tot un 1.6 am si eu, an 2005 , fac 1 drum pe saptamana la pitesti din tg jiu si am consum 5,2 l/100 media. cine nu ma crede e treaba lui, m am saturat sa citesc comentariile defaimatoare la adresa logan ului scrise de catre toti samsarii care vor doar sa arunce cu gunoi in Logan ca sa si vanda ei vechiturile. haidi pa

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *