BMW X3 2011 – Imagini, detalii si video

Hai ca nu ne-au tinut prea mult. BMW X3 2011 e gata. El e. Cea de a doua generatie e pregatita sa iasa pe portile fabricii si sa speram ca va ajunge la acelasi record stabilit de prima generatie, care a fost vanduta in peste 600.000 de unitati.

Cu ce vine nou? Pai hai sa vedem… Sa vorbim mai intai despre motoare, ca asta intereseaza pe mai multa lume. In momentul lansarii pe piata, vom avea 2 versiuni: BMW X3 x Drive35i cu un motor de 3.0 litri care dezvolta 306 CP si un cuplu de 400 Nm disponibil de la 1.300 rpm (wow). Viteza maxima la care poate ajunge este de 245 km/h, iar sprintul 0-100 km/h este facut in 5.7 secunde. Consumul mediu este de 8.8 litri/100 km, in timp ce emisiile de CO2 nu vor depasi 204 g/km.

Cealalta versiune, bineinteles, e una diesel: BMW X3 xDrive20d. Si vorbim despre un motor de 2.0 litri, cu patru cilindri in linie si injectie directa Common Rail. Puterea dezvoltata este de 184 CP, iar cuplul maxim de 380 Nm incepe sa se simta de pe la 1.750 Nm. Fiind un diesel, performantele nu vor mai fi aceleasi ca la benzina: 0-100 km/h 8.5 secunde, iar viteza maxima ajunge la 210 km/h. Insa, tot din motivul ca e diesel, consumul scade la 5.6 l/100 km, in timp ce emisiile de CO2 ajung la 149 g/km.

Mai avem transmisie automata in 8 rapoarte, BMW EfficientDynamics, functia Start&Stop, xDrive in echipare standard si optional Performance Control. Tot optional si pentru prima oara prezente pe un BMW X, o sa gasim Damper Control si Dynamic Drive Control. Si pentru ca e un model ce este prezentat in 2010, nu se putea fara tehnologii de ultima generatie, adica BMW ConnectedDrive cu Head-up Display, acces la Internet si camera video cu vedere panoramica.

Design-ul exterior aduce o noua imagine modelului, aceasta fiind data de catre partea frontala plata si zona inalta din partea spate. In momentul in care veti privi masina din lateral, combinatia de care va spuneam va putea fi definita in doua cuvinte: sportivitate si dinamism. Pragurile sunt cat se poate de subtile, binecunoscuta grila BMW este inclinata spre inainte, proiectoarele ceata au fost pozitionate mult catre exterior, iar pasajele rotilor au fost puternic evazate.

Interiorul te primeste cu un bord orientat catre sofer si o consola centrala cu design asimetric fata de axa verticala, cu multe spatii de depozitare, sertare si suporturi pentru pahare, iar volumul portbagajului variaza intre 550 si 1.600 litri, devenind cel mai generos din segment. Si ca totul sa fie complet, cele trei segmente ale banchetei spate pot fi rabatate individual.

Inca nu stim unde se situeaza preturile, dar stim cu siguranta ca modelul va fi disponibil in Romania incepand cu aceasta toamna.

Sursa BMW
Multumiri BMWBlog pentru imagini

Inca doua filmulete si mai multe imagini in continuare